phisbotan 373 Жалоба Опубликовано: 31 декабря 2018 Как впечатления от стекла, не рифленое?Это Нижегородское стекло? Да AGC. Стекло отличное. Разницы с оригиналом не замечено. Производство в европе (какая именно страна не помню). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
phisbotan 373 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2019 (изменено) Пробег 220022 км. Решил отписаться. Думал сломалась коробка. На самом деле проблема была в подушке КПП. Поменяли. Теперь при трогании тишина. Думал сломался замок водительской двери, но нет. Спустя неделю заработал как новенький. Катаемся дальше. Изменено 26 февраля 2019 пользователем phisbotan ошибка в пробеге Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Antoha064 53 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2019 (изменено) 19 часов назад, phisbotan сказал: Думал сломался замок водительской двери, но нет. Возможно из за оттепели моторчику легче крутиться стало. У меня так на задней двери зимой замок открываться не хочет, как только потеплеет-он оживает, и так вторую зиму. Прислушайся, с каким звуком он закрывается, если есть небольшой гул (а не просто щелчок), значит пора задуматься о его чистке Изменено 27 февраля 2019 пользователем Antoha064 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ToR 1 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2019 22 часа назад, phisbotan сказал: Пробег 220022 км. Решил отписаться. Думал сломалась коробка. На самом деле проблема была в подушке КПП. Поменяли. Теперь при трогании тишина. Думал сломался замок водительской двери, но нет. Спустя неделю заработал как новенький. Катаемся дальше. По коробке проблем теперь совсем нет? Те звуки, что были раньше - ушли? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
phisbotan 373 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2019 22 часа назад, ToR сказал: По коробке проблем теперь совсем нет? Те звуки, что были раньше - ушли? Проблем нет совсем. А звук подшипника первичного вала наверное остался. Но он появляется редко. И ежу я с ним уже очень давно и много. Принял его как конструктивную особенность моего авто. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
gigagertz 101 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2019 28.02.2019 в 18:55, phisbotan сказал: Проблем нет совсем. А звук подшипника первичного вала наверное остался. Но он появляется редко. И ежу я с ним уже очень давно и много. Принял его как конструктивную особенность моего авто. тоже что-то гудит, вот как бы это задиагностировать. видел гудящие подшипники, которые разваливаются, перегреваются со всеми вытекающими Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
phisbotan 373 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2019 Пробег 222000 км. Последние новости. В один прекрасный день после часа стоянки авто перестал заводится. Релюшки в салоне щёлкают а втягивающее и соответственно стартер не срабатывают. Помогла тема здесь на форуме про обрыв массы на стартер. Но оказалось другое. Кабель массы который прикручивается к корпусу авто под воздушным фильтром не имел нормального контакта из-за грязи. Может его откручивали когда меняли подушку, может просто от возраста. Вообщем открутили зачистили место подключения и посадили на место. Всё заработало. В процессе поиска проверил акум. Он совсем старенький. 11.8 показывал=( Перед тем как заряжать вскрыл банки, а в крайней был небольшой слой льда... Акум зарядился только до 12.6. Также в процессе диагностики гору-мастера замкнули мне + и -. Хорошо что минус был плохой. Но видимо мозги немного сошли с ума. Т.к. на следующий день после -30 авто завелось как будто на 2-х а то и на 1-м цилиндре. Прочитал ошибки: Цитата Address 01: Engine Labels: None Control Module Part Number: 03C 906 016 BS HW: 03C 907 309 F Component and/or Version: MED17.5.5 H12 2339 Software Coding: 00190012002400000000 Work Shop Code: WSC 00066 000 00185 ASAM Dataset: EV_ECM14TFS01103C906016BS 001007 (VW36) VCID: 71EDD1F7A0B23AC 2 Faults Found 9781 - Relay for Aux Coolant Pump (J496) P1927 00 [032] - Open Circuit Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 220214 km Date: 2082.14.21 Time: 00:57:36 4350 - Load Signal from Alternator Term. DF P1503 00 [096] - Implausible Signal Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 220213 km Date: 2082.14.21 Time: 00:17:54 Удалил их. Авто заработал как надо. Беда больше не проявлялась. Гугление подсказало что проблемы с генератором, но нет. Всё работает нормально. А сегодня вообще "прикол" произошёл. Ровно на наступлении пробега 222000 км заморгал ЧЕК потом загорелся EPC и чек уже не просто моргал, а горел постоянно. Авто не ехало совсем. Как будто 1.4 без турбины. Остановился. Обороты плавали. Заглушил. Сразу завёл. Чек и EPC погасли пока больше не повторялось. Подумал на калитку турбины. Но похоже дело в другом. Сегодня вечером прочитал ошибки: Цитата Address 01: Engine Labels: None Control Module Part Number: 03C 906 016 BS HW: 03C 907 309 F Component and/or Version: MED17.5.5 H12 2339 Software Coding: 00190000000000000000 Work Shop Code: WSC 00066 000 00185 ASAM Dataset: EV_ECM14TFS01103C906016BS 001007 (VW36) VCID: 71EDD1F7A0B23BB 4 Faults Found 4054 - Cylinder 1 P0301 00 [096] - Misfire Detected Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 221999 km Date: 2083.14.09 Time: 07:32:17 4060 - Cylinder 3 P0303 00 [096] - Misfire Detected Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 221999 km Date: 2083.14.09 Time: 07:32:17 7960 - Cylinder Disabling P130A 00 [032] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 222000 km Date: 2083.14.09 Time: 07:32:27 4051 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 00 [096] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 221999 km Date: 2083.14.09 Time: 07:32:17 Ну как-то так. Вот такие новости. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
iborg 177 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2019 Сегодня менял масло,и мне указали на какой-то типа датчик,там где воздуховод от воздушного фильтра к турбине,он у меня в масле,сказали,может навернуться,причём симптомы будут,как ты здесь описал-плавающие обороты и едет как без турбины. Может,он? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
phisbotan 373 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2019 (изменено) Может и он. Думаю у меня тоже он в масле. Кстати корпус воздушного фильтра криво стоит. После последнего ремонта криво закрепили и он слетел с одного крепления. Изменено 26 марта 2019 пользователем phisbotan Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
gigagertz 101 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2019 (изменено) Сегодня менял масло,и мне указали на какой-то типа датчик,там где воздуховод от воздушного фильтра к турбине,он у меня в масле,сказали,может навернуться,причём симптомы будут,как ты здесь описал-плавающие обороты и едет как без турбины. Может,он? Это ОД такое говорит или обычный сервис? Насколько я помню мап датчики надежные и от масла не накрываются. Скорее уж регулирующая заслонка компрессора. Но судя по ошибкам одни пропуски, вплоть до отключения цилиндра.Причем пропуски сразу как минимум по двум цилиндрам, я бы искал что-то общее, плохой общий контакт на катушки или форсунки, плохое давление топлива в системе, что-нибудь в этом роде Изменено 26 марта 2019 пользователем gigagertz Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
