Belarus 209 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2016 Вчера менял колеса и увидел, что на задних частях порогов отслоился ПВХ-антикор. Поддел проблемное место ногтем - оказались большие отслоения, под которыми очаги коррозии. Среди причин дефекта, полагаю, неудачная конструкция пластинчатой резинки, установленной по низу передней части арки заднего колеса, - она не препятствует пескострую внешнего закругления порога. Данная проблема окончательно убедила меня, что декларированная производителем автомобиля оцинковка кузова - блеф. Сейчас нужно думать, как произвести ремонт. Не знаете ли, на Джетту-5 пластиковая защита арок колес фирмы Локер, которая закрывает кромки колесных арок, есть в природе? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sergei36 866 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2016 ...декларированная производителем автомобиля оцинковка кузова - блеф.100%. Хотя очень мягко сказал Не знаете ли, на Джетту-5 пластиковая защита арок колес фирмы Локер, которая закрывает кромки колесных арок, есть в природе?Где-то проскакивали картинки и сведения о накладных порогах....а где? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Brown 427 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2016 (изменено) Проблемы с ЛКП и коррозией начали вылезать уже на 4-5 год владения. Каждую весну с замиранием сердца начинаю осмотр кузова, результаты удручают все больше.... Пороги, арки, капот, крышка багажника в районе номера...Еслиб не гр..ный "кризис" и приоритет на жилищный вопрос, давно б сменил авто. Но для такого возраста еще терпимо... Изменено 30 марта 2016 пользователем Brown Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Brown 427 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2016 Вчера менял колеса и увидел, что на задних частях порогов отслоился ПВХ-антикор. Поддел проблемное место ногтем - оказались большие отслоения, под которыми очаги коррозии. Среди причин дефекта, полагаю, неудачная конструкция пластинчатой резинки, установленной по низу передней части арки заднего колеса, - она не препятствует пескострую внешнего закругления порога. Данная проблема окончательно убедила меня, что декларированная производителем автомобиля оцинковка кузова - блеф. Сейчас нужно думать, как произвести ремонт. Не знаете ли, на Джетту-5 пластиковая защита арок колес фирмы Локер, которая закрывает кромки колесных арок, есть в природе? По мнению спецов по покраске, причина хренового ЛКП на авто ВАГ-группы, в частности ошелушивание краски и т.п.- как раз во многом в оцинковке кузова. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belarus 209 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2016 В конторе, где я работал, был какой-то старый минивэн Пежо, у которого на двери после ДТП отвалилась краска. С этим не закрашенным изъяном машина эксплуатировалась несколько лет и участок голого металла не имел никаких следов коррозии - выглядел как цинковое ведро. Вот это, я понимаю, оцинковка. А что же за оцинковка, цветущая махровой ржавчиной там, где никакого физического воздействия по удалению "цинкового" покрытия не было? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Brown 427 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2016 (изменено) Ну вот такая оцинковка, получается... И краска отваливается и ржа лезет... Я то тут при чем? Изменено 30 марта 2016 пользователем Brown Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sergei36 866 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2016 Самая лучшая "оцинковка" была разработана и применена в Росии на М-21 в 56(вроде) году. Они наносили полимерное покрытие. Однако и металл был не чета этому. Где газосваркой не орудовали, там до сих пор не ржавеет. Почему отказались от этой технологии? Да и вообще об этом ничего нигде не пишут. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Дядя 319 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2016 По мнению спецов по покраске, причина хренового ЛКП на авто ВАГ-группы, в частности ошелушивание краски и т.п.- как раз во многом в оцинковке кузова.У меня были октавия 2003 и 2007 годов выпуска,обе чешки, (в России начали делать в 2008),к качеству лкп, оцинковке претензий нет.Иногда их встречаю,ни одной ржавчинки. А вот у джетта 5 и 6,почитал на форуме и загрустил.Почему так,ведь концерн один? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sergei36 866 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2016 @Дядя,Удешевление производства? Брак? Всё может быть.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
alextdi 159 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2016 100%. Хотя очень мягко сказал Где-то проскакивали картинки и сведения о накладных порогах....а где? GTI Golf или Jetta GLI По мнению спецов по покраске, причина хренового ЛКП на авто ВАГ-группы, в частности ошелушивание краски и т.п.- как раз во многом в оцинковке кузова. Самии офицалы об этом говорят, что брак цинкового покрытия более распостраненная проблема нежели коррозия металла. А коррозия самого металла это все лишь следствие брак цинкового покрытия. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
