gigagertz 101 Жалоба Опубликовано: 12 января 2017 Счастье рядом https://ru.aliexpress.com/item/2015-Newest-1PC-7mm-Endoscope-Camera-for-Android-Phone-Waterproof-Phone-Endoscope-2-0m/32491205825.html?spm=2114.14010208.99999999.761.oHYCQXДа, давно смотрю на него) вот только не уверен что качество подойдет. Хочу себе купить монометр для компрессии и заодно в цилинд глянуть Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Алексей 007 26 Жалоба Опубликовано: 12 января 2017 Робот вы зря идеализируете. В ситуациях, вами описанных, он держиит 2-ю до последнего и на 2-й же начинает разгонНа 2-й разгон начинает ?, вот уж никогда бы не подумал. А сколько оборотов на тахометре когда идёт переключение со второй на первую? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vampir-serg 420 Жалоба Опубликовано: 12 января 2017 На 2-й разгон начинает ?, вот уж никогда бы не подумал. А сколько оборотов на тахометре когда идёт переключение со второй на первую? меньше 1000 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sergei36 866 Жалоба Опубликовано: 12 января 2017 А сколько оборотов на тахометре когда идёт переключение со второй на первую?Зависит от ПО. Старое ~<800 об/мин переключало или скажем иначе, в пробке - то-о-о-лько отпустил педаль тормоза, машина тронулась с места, уже вторая, но все ползут и вроде ничего. Вдруг все стали ускоряться, а ты? со второй, естественно и вот оно -дыр-дыр дыр. Представляешь себе такой разгон? Это и есть причина ускоренного износа сцепления чётных передач 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Алексей 007 26 Жалоба Опубликовано: 12 января 2017 и вот оно -дыр-дыр дыр. Представляешь себе такой разгон? Это и есть причина ускоренного износа сцепления чётных передачДа уж, тут не только сцеплению достаётся, но и двигателю. А ведь всё это сделано в угоду экологии. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Виталий Николаевич 0 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2017 Всем огромный привет, сегодя столкнулся с такой бедой- при запуске автомобиля утром, двигатель начал работать так, как будьто не схатывали пара цилиндров. Топнув малость на педаль газа все пришло в норму. Но если заглушил и опять завел то все повторилось. После того как двигатель малость поработал, при повторном пуске все нормально. Да ещё хотел спросить, в чем отличие 1.4САХА от 1.4САХ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vano18 13 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2017 Всем привет! Тоже столкнулся с такой бедой: ниже -10 градусов при запуске двоит-троит, загорается чек и ЕСП: добавляю газа - все проходит, двигатель начинает ровно работать, чек и ЕСП гаснут. И так до следующего утра, иногда, когда целый день стоит у работы, такое случается и вечером. Ошибки не читал, скорее всего они должны записаться, грешу на катушку: 2 из 4 уже поменял, а 2 еще родные... Пробег 170 тыс.км. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vampir-serg 420 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2017 @vano18, хороший пробег, как коробас себя ведет? Напиши про эксплуатацию. Трасса/город, что делал по машине? и отметься в теме http://jetta-club.org/topic/17864-у-кого-наибольший-пробег/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
gigagertz 101 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2017 без чтения ошибок это все гадания на кофейной гуще. надо купить хотя бы китайский шнурок ~ цена диагностики в сервисе. 1.4САХА от 1.4САХ думаю это одно и тоже, просто сократили Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Виталий Николаевич 0 Жалоба Опубликовано: 2 февраля 2017 без чтения ошибок это все гадания на кофейной гуще. надо купить хотя бы китайский шнурок ~ цена диагностики в сервисе. 1.4САХА от 1.4САХ думаю это одно и тоже, просто сократили Где берут эти шнурки и как они себя зарекомендовали. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах