Sergey81 22 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2015 Здравствуйте, подскажите что за заглушка, сам помял порог около 2х лет назад))) может у меня там тоже нет уже какой то нужной заглушки? зачем она? куда смотреть? Форма заглушки овальная, длиной 4-5 см. Расположены (заглушки) снизу порога на расстоянии порядка 0.5 м друг от друга. Хорошо видны, когда авто на подъемнике, "смотрят" не в "пол", а в "глубину". Если Ваши маляры не были рукожоп...ми, то наверняка поверх заглушки нанесли слой антигравия. Тогда их можно и не заметить, будет виден лишь бугорок. Если неясно изъяснился, могу сделать фото. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tournament 15 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2015 Форма заглушки овальная, длиной 4-5 см. Расположены (заглушки) снизу порога на расстоянии порядка 0.5 м друг от друга. Хорошо видны, когда авто на подъемнике, "смотрят" не в "пол", а в "глубину". Если Ваши маляры не были рукожоп...ми, то наверняка поверх заглушки нанесли слой антигравия. Тогда их можно и не заметить, будет виден лишь бугорок. Если неясно изъяснился, могу сделать фото. Понятно, да я не делал ничего, около 2х лет уже езжу с погнутым порогом...никогда не обращал внимание на заглушки но заводской антигравийки там реально много... Вот думаю стоит его делать или забить.... КАк я понял из обсуждения, если будут вытягивать то полюбому повредят оцинковку... а если не делать ничего.... вероятность ржи возрастает? или уменьшается???? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Sergey81 22 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2015 Понятно, да я не делал ничего, около 2х лет уже езжу с погнутым порогом...никогда не обращал внимание на заглушки но заводской антигравийки там реально много... Вот думаю стоит его делать или забить.... КАк я понял из обсуждения, если будут вытягивать то полюбому повредят оцинковку... а если не делать ничего.... вероятность ржи возрастает? или уменьшается???? У меня КАСКО, поэтому и сделал. А, в принципе, если глаза не сильно "мулит" и к авто вы относитесь как к железу (а не члену семьи), думаю стоит забить. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tournament 15 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2015 умаю стоит забить. планирую еще ездить на машине, не хотелось бы что бы она сгнила просто напросто Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
udaff 232 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2015 (изменено) Не нужно флудить. Здесь речь ведется о полной гальванической оцинковке (двусторонней), где кузов автомобиля полностью погружается в ванну с цинковым электролитом и под действием силы тока образуется слой цинка 12-15мкм. Флудит тот,кто из ничего раздувает проблему.Далась вам эта оцинковка!Имеется ввиду,что не одно СТО не восстанавливает цинк,просто ремонтируют и красят,никто не заморачивается.У меня тоже было вот что на том же фафагене Мне тоже начали советовать обязательно восстановить цинк.Плюнул на все советы,просто зашкурили,загрунтовали и покрасили,как и всем нормальным людям,нихрена с машиной не происходит,не сгнила и не развалилась.А писал я вот о чём,обычная кислота для паяния в помощь,остальное можно сделать самому. Если нужна заводская оцинковка,дилеры вам всегда рады!Добро пожаловать за новой машиной! Изменено 28 октября 2015 пользователем udaff 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belarus 209 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2015 Внешняя оцинковка не так важна, как внутренняя в полости. Да, при сварке гальванический слой на поверхности, обращенной в полость, повредится, но возникшую проблему можно решить путем распыления какого-нибудь антикора в пороге. Это можно сделать даже самому (говорю не про Джетту, а вообще про легковой автомобиль, поэтому детали обработки могут отличаться: - поднимаем одно из колес автомобиля домкратом; - снимаем защиту арки колеса, чтобы получить доступ к торцу порога, в котором есть заглушка, извлекаем заглушку; - берем пару метров металлического прутка сечением 4-5 мм и привариваем к его концу ерш для мойки посуды ( можно взять пластиковую строительную арматуру, использовать другой метод крепления ерша); - антикор разогреваем или разбавляем до жидкого состояния и с помощью лейки с гибким наконечником вливаем в порог - он стекает по всей длине порога сверху вниз, т.к. автомобиль на домкрате стоит с наклоном; - пруток вставляем в электрическую дрель, ерш на прутке до упора вводим в полость порога, включаем дрель и поступательно-возвратными движениями растираем вращающимся ершом по стенкам порога залитый туда антикор. Мой рассказ условен, т.к. я не знаю, есть ли в пороге Джетты перегородки, которые могут помешать работе. Но если заглушки в пороге есть, как таковые, то обработку порога можно провести частями - достаточно только добраться до нужного места ершом. В своей машине я как-то в нижней части порога обнаружил не просто вмятину, а даже сквозную дырку, - кто-то из сыновей, бравших иногда машину, постарался и мне ничего не сказал. Париться не стал, а просто залепил дырку пластилином. Чего горевать из-за ерунды... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NikNikols 390 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2015 просто залепил дырку пластилином И совершенно зря. Вентиляция в коробах никогда лишней не была. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belarus 209 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2015 Таки, дрель вам в помощь! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
NikNikols 390 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2015 @Belarus,дрель - это дрель, а у Вас - воля Всевышнего! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
bauer-sans 4 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2016 Подниму тему.... Господа эксперты, подскажите чем мне это грозит? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
