Хруст гранат и стук рулевой рейки

[teymur88 351]

Вот, если постучать ладошкой по правой поперечной рулевой тяге на вывешенном авто, то у меня такой же звук как на этом видео (3:40):

 

[Sergei36 866]

Как пальцами?

Я же написал

 

буквально пальцами

т.е. ключом но без фанатизма

 

Вот такой стук, записал на видео

похож на звук от зацепления рейки с шестернёй. Хорош метаться! Вскрытие покажет.....Пойдём за девчонок выпьем!

[teymur88 351]

А может рулевая рейка закусывать с правой стороны? Не могу понять в чем дело, но при парковке, когда обычно перевод медленно подьезжаешь к месту с вывернутым рулем, торможишь и переводишь на R. Так вот при трогании на задней скорости справа с передка слышен глухой "дынк" и немного закусывает руль как будто, но это не точно. Звук не как от гранат.

Не пойму теперь, это мне не правильно тормозные накладки поставили (Textar,не ори, пришлось ушки подгибать чтобы в суппорт вставить), либо с осью или рулевым наконечником что не так. Ездил к мастеру, не получилось воспроизвести там "дынк" так как он не всегда и не такой громкий бывает.

[Petroveech 542]

Проверь опорники, руку на пружину и попроси кого нибудь рулем покрутить, если чувствуются щелчки то меняй опорники.

[teymur88 351]

Проверь опорники, руку на пружину и попроси кого нибудь рулем покрутить, если чувствуются щелчки то меняй опорники.

Это какая деталь? Ты про опору амортизаторной стойки #4?

Или про шаровую опору #11?

[Sergei36 866]

@teymur88,Он про деталь № 2. В пластиковом корпусе из двух крышек находятся два тонких кольца с выемкой под шарики. Шарики между ними.  Так две половинки и крутятся при повороте руля туда сюда. Со временем туда попадает грязь, влага, смазка подсыхает. Вариантов несколько, но худший - её отсутствие с завода. Сколько раз я это видел!!!! Шарики, поскольку основное положение руля - прямо, под воздействием пружин аморт-в и ударов подвески набивают в кольцах ямки. Собственно всё

[teymur88 351]

@teymur88,Он про деталь № 2. В пластиковом корпусе из двух крышек находятся два тонких кольца с выемкой под шарики. Шарики между ними. Так две половинки и крутятся при повороте руля туда сюда. Со временем туда попадает грязь, влага, смазка подсыхает. Вариантов несколько, но худший - её отсутствие с завода. Сколько раз я это видел!!!! Шарики, поскольку основное положение руля - прямо, под воздействием пружин аморт-в и ударов подвески набивают в кольцах ямки. Собственно всё

Спасибо за ответ, Сергей! Как я понял, это опорный шарикоподшипник 1K0412249B с 1ой фотки, вроде не дорогой (брать оригинал?), но может смазать его для начала? Вдруг стойка стаба виной...

И если менять этот подшипник, то деталь #4 (опору) тоже нужно менять или достаточно только #2?

 

[NikNikols 390]

 

 

если менять этот подшипник, то деталь #4 (опору) тоже нужно менять или достаточно только #2?

тольпо подшипник. Железяка под номером 4 машину переживет.

 

 

 может смазать его для начала? Вдруг стойка стаба виной...

выше писали как диагностировать неисправность именно подшипника.

[Sergei36 866]

@teymur88,Вскрытие покажет. Иной раз достаточно просто промыть от грязи, заново смазать и ходить будет долго. Даже не смотря на мелкие ямки от шариков. 

 

 

...1K0412249B с 1ой фотки, вроде не дорогой (брать оригинал?)...

Действительно не дорогой. Я брал ОРИ. Вскрывается просто, как Киндер-сюрприз

[alextdi 159]

Главный вопрос, стуки, хрусты и прочие проблемы, ушли?

Рувиль, говно дешевый некачественный дешман.