Прокладка Гбц или что то ещё?

[Зверюга 14]

5 часов назад, Brown сказал:

На горячую. Кольца очень даже притертые- по 200+ тыс.км. пробега

То есть, у меня в дальнейшем компрессия только повысится, это радует. 

 

5 часов назад, Brown сказал:

вообще, что то измерять и оценивать надо, наверное, все таки на хоть немного поработавшем и прогретом моторе

Я понимаю, но должен же я был как то оценить результат хотя бы на промежуточном этапе сборки. 

[Sergei36 866]

16.12.2021 в 23:34, Зверюга сказал:

на свежих, не приработанных кольцах, клапанах (хоть и притертых) какую компрессию следует ожидать в отсутствие проблем с цилиндрами?

Новые кольца имеют "правильную" форму круга, а цилиндры - хоть и "децил", но овальную. Вы же их не растачивали. Так, что за первую тысячу расходу масла удивлятся не стоит, потом притрётся.

[Sergei36 866]

20 часов назад, Зверюга сказал:

Продолжаем мучить двигатель. 

Всё достаточно хорошо.

16.12.2021 в 23:34, Зверюга сказал:

на панели приборов лампа горит, что уровень низкий.

Датчик исправен?

[Зверюга 14]

1 час назад, Sergei36 сказал:

Датчик исправен?

Он раньше барахлил. 

Правда в сети есть информация, что у него ну очень хитрый алгоритм работы, чуть ли не концевик крышки капота в нем участвует. Я думаю, на машине надо проехаться, может и погаснет. 

[Зверюга 14]

Тут другая смешная проблема - когда отсоединял выпускной коллектор, снял два термоотражающий экрана. Один имеет сложную форму и был сверху, я его уже поставил куда надо. А второй - в виде широкого полукольца (полутрубы) с двумя крепежными отверстиями. Хоть убей, не могу вспомнить откуда он. В Эльзе и Етке тоже его не нашёл. 

Может кто помнит? 

[Sergei36 866]

6 часов назад, Зверюга сказал:

В Эльзе и Етке тоже его не нашёл. 

Значит лишний

6 часов назад, Зверюга сказал:

Он раньше барахлил. 

Его нужно просто заменить

[Зверюга 14]

Свершилось!!!!!

Все собрал, все разъемы соединил, залил (временно, естественно) дистилированной водицы, немного прокачал ее стартером по нутру двигателя, долил.  Вставил предохранитель топливного насоса.

Выпил кофе.... Подумал о вечном....

Повернул ключ зажигания.... Секунды 3 топливная рампа прокачивалась топливом и.... 

Двигатель заработал!!!!

Причем мягко так, спокойно, ровно, я уже отвык от этого. Только сейчас понял, что с той разностью компрессии, что у меня была (12,5 - 8.5 - 11 - 9) его все же потряхивало.

Даже заводиться стало как-то спокойно (я еще несколько раз заводил, не мог поверить своему счастью).

 

 

[Зверюга 14]

1 час назад, Sergei36 сказал:

Значит лишний

Тогда продаю! Недорого)

 

1 час назад, Sergei36 сказал:

Его нужно просто заменить

Я провода сначала проверю. Вася-шнурком пощупаю. 

 

В общем, осталось его прогреть и проверить, заработала ли печка, убедиться, что антифриз не убегает (сомнения в том, что это было через прокладку, все же остались, так как она хоть и расслоена и с маслом между слоями, но цела).

 

Еще есть странность - вентилятор радиатора почему-то все время работает, затихает иногда, но потом снова набирает обороты. Но это появилось еще до того, как я разобрал двигатель, после манипуляций с фланцем, в котором сидит датчик температуры ОЖ.

[NikNikols 390]

12 часов назад, Зверюга сказал:

после манипуляций с фланцем,

Оттуда и копай

[Зверюга 14]

9 часов назад, NikNikols сказал:

Оттуда и копай

Провода целы -  со снятым датчиком показывает -40 градусов, с замкнутым накоротко - +140 градусов. Сопротивление датчика меняется от температуры, но уж очень огромное. Датчик под замену.

Датчик масла погас, стоило покататься.

Немного подымило из выхлопа - как оказалось, слабовато притянул клапан вторичного воздуха или может быть прокладка примялась и затяжка ослабла. Подтягивание болтов решило проблему, а я уж испугался что из выпускного коллектора дымит.