Фотоотчет! Установка заднего парктроника Джетта 5

[s_33 0]

Сначала парктроник планировался быть испытанным на даче, но по причине поломки такого вот блока питания (12в, 0.7А) испытания на даче так и не состоялись. Вечером следующего дня по приезду домой из загашников был извлечен еще один аналогичный БП, на этот раз исправный (спасибо школе № ххх за то, что в свое время их списали – и я, естественно, тут же этим воспользовался).

[s_33 0]

Соединяем провода в соответствии с инструкцией…

[s_33 0]

…за неимением бампера датчики скотчем и изолентой прилепляем к специально принесенному из подвала столу…

[s_33 0]

кухонные испытания...

[s_33 0]

Обратите внимание на основной блок (фото вверху). На нем имеется переключатель «L – H». Ни в инструкции, ни в Интернете, ни даже у официального дилера в Минске нет информации, что это за переключатель и зачем он нужен. В частной беседе с Vitaliy_Minsk было высказано предположение, что это либо чувствительность датчиков, либо яркость свечения экрана (L-Low, H-High), но опытным путем было выяснено, что в каком бы положении переключатель ни находился, не изменяется АБСОЛЮТНО НИЧЕГО. В конце концов такого частого переключения рычажок не выдержал и отломился, а сам переключатель «навечно» застыл в положении «Н». Я решил, что значит, такова была судьба и больше не заморачивался по этому поводу.

[s_33 0]

Покраска датчиков

[s_33 0]

Установка парктроника на автомобиль

[s_33 0]

подолжение установки

[s_33 0]

самый ответственный этап установки

[s_33 0]

осталось совсем чуть-чуть