Какое масло вы льете в двигатель?

[kolya14 0]

А что скажете про pentosin pentosynth hc 5w-40, кто пробовал себе заливать?

[jekanio 47]

А что скажете про pentosin pentosynth hc 5w-40, кто пробовал себе заливать?

я заливал Pentosin Pento Super Performance III 5W-30, хорошее масло

[kolya14 0]

я заливал Pentosin Pento Super Performance III 5W-30, хорошее масло

Оно же по допускам  VW 504 00 и 507 00, а у меня вроде 502 должен быть. А сейчас какое масло заливаешь?   

[jekanio 47]

Оно же по допускам  VW 504 00 и 507 00, а у меня вроде 502 должен быть. А сейчас какое масло заливаешь?   

Motul Specific 5W-30, с теми же допусками) для 95 бензина (вроде как евро-5) вполне нормально должно быть

 

все тут пришли к мнению - лей, что нравится, главное не забывай про замены)

 

П.С. когда тяжело читать сначала (я в свое время освоил):

 

"Масло с допуском 502 00 применяется для эксплуатации автомобиля с межсервисным интервалом QG0/QG2 (сокращенный интервал замены), а масло с допуском 504 00 применяется для автомобилей с межсервисным интервалом QG1 (увеличенный интервал замены), но это не означает, что моторное масло с допуском 504 00 не подходит или не допускается к применению для двигателя Вашего автомобиля и наоборот. Синтетическое масло с допуском 504 00 (Longlife) превосходит масло с допуском 502 00 по некоторым параметрам и характеристикам. Этот эффект достигнут благодаря наличию современных высокотехнологичных присадок, применяемых при его производстве, что позволяет увеличить интервал его замены. Для России же введен сокращенный интервал замены масла и как следствие предлагаются к использованию масла с допуском 502 00. Связано это с тем, что Россия считается регионом с тяжелыми условиями эксплуатации, а также, нельзя забывать и о нестабильном качестве топлива по сравнению с европейским. Кроме того, длительные простои в "пробках", частые поездки на короткие расстояния также негативно влияют на состояние моторного масла, которое в свою очередь теряет некоторые свойства, т.е. "подвергается повышенному износу " , что вынуждает сокращать интервал его замены . В свою очередь, масло , соответствующее спецификации 504 00 обладает более высокими промывочными свойствами, менее подвержено окислительному процессу и более эффективно предотвращает образование различных отложений, появляющихся в процессе сгорания топлива и противодействует «закоксовыванию» двигателя . Применение моторных масел для двигателя Вашего автомобиля с допусками 504 00 и 502 00 правомерно и одобрено производителем. Выбор масла остается за Вами, но интервал его замены в любом случае должен соответствовать регламенту, принятому для Российского региона. (не более 15000 км. или одного года, в зависимости от того, что наступит ранее).

С уважением, клиентская служба марки Volkswagen"

то есть формально каждый сам волен выбирать какой допуск лить (502 или 504) при условии, что замена масла происходит раз в 15 тык или чаще

Изменено 7 ноября 2013 пользователем jekanio

[alextdi 159]

У дилера заливают Кастроль Лонг Лайф 3 5W30  18е\литр или 105е все вместе обслуживание с фильтроми маслом ,  в промежутках  меняю сам масло раньше был AGIP  теперь тоже самое   ENI 5W30 VW504/507   38евро 5л , +6 евро фильтр.

Заливаю сразу 4.6л вместо 4.3 л предусмотреных, тогда до сл. смены масла оно не уходит ниже отметки МАХ

Изменено 9 ноября 2013 пользователем alextdi

[IslandSky 1 029]

У дилера заливают Кастроль Лонг Лайф 3 5W30  18е\литр или 105е все вместе обслуживание с фильтроми маслом ,  в промежутках  меняю сам масло раньше был AGIP  теперь тоже самое   ENI 5W30 VW504/507   38евро 5л , +6 евро фильтр.

Заливаю сразу 4.6л вместо 4.3 л предусмотреных, тогда до сл. смены масла оно не уходит ниже отметки МАХ

Как бы много тоже плохо, может сальники повыдавливать, а самое страшное может попасть в катализатор и тогда ему хана. Не увлекайтесь, лучше периодически контролировать уровень и при необходимости доливать!

[alextdi 159]

Как бы много тоже плохо, может сальники повыдавливать, а самое страшное может попасть в катализатор и тогда ему хана. Не увлекайтесь, лучше периодически контролировать уровень и при необходимости доливать!

+2l масла нередко машины ездят с неисправными форсунками или забитым сажевым фильтром.

на этом моторе его трудно контролировать, щуп неудобный!

[Stendal 111]

Лью Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30:

"Может применяться на всех двигателях VW-Audi, Skoda, Seat, Lamborgini, Bugatti, за исключением R5 TDI и V10 TDI выпущенных до 06.06,....."

"

Соответствия и допуски

ACEA A3/B4/C3 VW 504 00/507 00 MB-Freigabe 229.51 BMW Longlife-04 Porsche C30

LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификации: MB 229.31 Audi und VW-Gruppe 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01 (кроме R5 и V10 TDI-моторов до 6/2006) BMW Longlife-01/Longlife-01FE Fiat 9.55535-S1 API SM/CF ACEA A5/B5/C2 Peugeot, Citroen (PSA) B71 2290;MB 229.31;VW 500 00;VW 501 01;VW 502 00 ;VW 505 00;VW 505 01;VW 503 00;VW 503 01;VW 506 00;VW 506 01(кроме R5 и V10 TDI до 6/2006); BMW Longlife-01;BMW Longlife-01FE;Porsche C30;Fiat 9.55535-S1;API SM; APICF;ACEA A5;ACEAB5;ACEAC2;Peugeot, Citroen (PSA) B71 2290"

 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ             

ДАННЫЕ                       Класс вязкости SAE           :    5W-30

                                      Вязкость при   40°C            :    70        мм²/с

                                      Вязкость при 100°C            :    12,3      мм²/с

                                      Индекс вязкости                 :    175

                                      Щелочное число (TBN)    :    6,5       мг KOH/г

                                      Температура застывания   :    – 42      °C

                                      Сульфатная зольность      :    0,7       г/100 г

                                       HTHS                                   :    3,5         мПа·с

 

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=376

 

Не думаю, что за 10-13 т.км это масло превратится в солидол. 5л хватает на замену и необходимый долив до следующей смены масла.

Изменено 11 ноября 2013 пользователем Stendal

[alextdi 159]

Лью Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30:

"Может применяться на всех двигателях VW-Audi, Skoda, Seat, Lamborgini, Bugatti, за исключением R5 TDI и V10 TDI выпущенных до 06.06,....."

"

Соответствия и допуски

 

ACEA A3/B4/C3 VW 504 00/507 00 MB-Freigabe 229.51 BMW Longlife-04 Porsche C30

LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификации: MB 229.31 Audi und VW-Gruppe 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00/503 01/506 00/506 01 (кроме R5 и V10 TDI-моторов до 6/2006) BMW Longlife-01/Longlife-01FE Fiat 9.55535-S1 API SM/CF ACEA A5/B5/C2 Peugeot, Citroen (PSA) B71 2290;MB 229.31;VW 500 00;VW 501 01;VW 502 00 ;VW 505 00;VW 505 01;VW 503 00;VW 503 01;VW 506 00;VW 506 01(кроме R5 и V10 TDI до 6/2006); BMW Longlife-01;BMW Longlife-01FE;Porsche C30;Fiat 9.55535-S1;API SM; APICF;ACEA A5;ACEAB5;ACEAC2;Peugeot, Citroen (PSA) B71 2290"

 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ             

ДАННЫЕ                       Класс вязкости SAE           :    5W-30

                                      Вязкость при   40°C            :    70        мм²/с

                                      Вязкость при 100°C            :    12,3      мм²/с

                                      Индекс вязкости                 :    175

                                      Щелочное число (TBN)    :    6,5       мг KOH/г

                                      Температура застывания   :    – 42      °C

                                      Сульфатная зольность      :    0,7       г/100 г

                                       HTHS                                   :    3,5         мПа·с

 

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=376

 

Не думаю, что за 10-13 т.км это масло превратится в солидол. 5л хватает на замену и необходимый долив до следующей смены масла.

1 раз залил такое, не понравилось, до 5000км пробега ничего, потом пошли частые регенерации саж. фильтра+громкая работа двигателя.

[Alex_jr. 1]

Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30, 502 допуск, полет нормальный. на все свои машины лил ликви, проблем не было, только позитив. а насчет взаимозаменяемости 502-го и 504-го это уже интересно. 

1 раз залил такое, не понравилось, до 5000км пробега ничего, потом пошли частые регенерации саж. фильтра+громкая работа двигателя.

а что именно подразумевается под регенерацией сажевого фильтра?