Сцепление МКПП-5

[reznor 2]

Ребят, скиньте пожалуйста номера оригинального комплекта сцепления для BSE с коробкой JHT, надо сравнить данные:

 

1) Корзина сцепления

2) Диск сцепления

3) Выжимной подшипник

 

Дело срочное...

 

UPD разобрались! Вечерком отпишусь, что было, что стало..

Изменено 5 декабря 2012 пользователем reznor

[reznor 2]

Итак, что мы имеем: джетта 5, 2007 Мексика

Двигатель BSE, МКПП 5-ступ JHT.

 

Заменили блок подшипников в мкпп и за одно сцепление в сборе.

Пробег был 100600 км, выжимной рассыпался в мясо, блок подшипников в мкпп тоже.

 

Номера запчастей сцепления, установленных на заводе:

1. Корзина оригинал с шильдом Valeo, Spain: 036 141 026 G

2. Диск сцепления оригинал с шильдом Valeo, Spain: 036 141 033 H/F

3. Выжимное, оригинал с шильдом SKF, Italy: 02T 141 153 G

Ну и на всякий случай блок подшипников в мкпп, оригинал с шильдом Sachs, Germany: 02T 311 206 E

 

Поменял я все это дело на оригинал. В сборе не было в наличии ни Сачса, ни Люка.

 

Итак, новая версия корзины, диска сцепления и выжимного отличаются от того, что стояло с завода (сильные внешние отличия), причем, по конструкции, в пользу заводского (типа более надежно выглядело).

 

Номера новых деталей (сейчас с ними все работает отлично)!

1. Корзина: 036 141 026 LX

2. Диск: 036 141 032 H

3. Выжимное: 02T 141 153 F

 

Ну и самую косячную деталь, проблему всех гулов, скрежетов и т.п. в коробке - блок подшипников (кронштейн кпп): 02T 311 206 H

 

Результатом остался доволен!

Машинка работает тихо, без каких-либо посторонних звуков, выжата педаль сцепления или нет - разницы нет вообще! Сама педаль очень мягкая!

 

Итого вышеперечисленные запчасти мне обошлись в 16300 руб., покупал в exist.

Работа в неофициальном, но нормальном сервисе обошлась вместе с мойкой авто, маслом и его заменой, снятием мкпп и ее дефектовкой, да еще и с прокачкой тормозной жидкости в 14000 рублей.

 

Если есть вопросы - задавайте, с радостью отвечу.

 

 

[Mariks 166]

1. Корзина: 036 141 026 LX

корзина бьётся как востановленная деталь

[reznor 2]

Номер оригинала корзины при полной совместимости замененных производителем диска и вилки в студию!

[Mariks 166]

[reznor 2]

Это я и сам могу посмотреть)

Что сказали по поводу восстановленных деталей... Делается это всё при участии VAG, а не сторонних контор в подвале.

В случае с корзиной, берется неубиваемый корпус, чистится, меняются все детали на новые и наносится новая штамп-маркировка с обозначением парт-номера, "Х" на конце (в моем случае LX) означает, что деталь восстановленная.

 

В общем, я всего-лишь поделился своим опытом. Есть соображения на этот счет - конструктивнее излагайте.

[Mariks 166]

да что излагать, главное что бы ходила деталь

[Footer 24]

Геноссен, помогите новичку с высоты своего опыта. Доселе ездил на пыже, недавно обзавёлся тру-машиной наконец. Не могу понять сцепление. Шума, треска нет, выжимается более-менее легко. Однако при первых двух передачах, особенно на второй, есть какая-то мертвая зона, когда машина не реагирует на педаль газа. Дальше уходит с рывком. Думал, не приноровился, но всё больше склоняюсь что сцепление умирает. Пробег 75000. Сколько в среднем на джеттах ходит сей элемент? На французе менял каждые 60 тысяч.

[kostik(tm) 17]

 

Пробег был 100600 км, выжимной рассыпался в мясо, блок подшипников в мкпп тоже.

 

 

Как кпп пережила разрушение кронштейна? без последствий? У меня тоже поменяли этот кронштейн но после нескольких сотен км шумы начались снова.

[reznor 2]

После переборки 1000 км проехал.

Позже отпишусь.