Загорелась сегодня индикация Check Engine

[Undery 3]

Начались проблемы в виде плавающих оборотов после 2-3 минут работы двигателя. Загорелась ЧэкЭнжин.

Диагносты определили:

 

 

После этого был на другом СТО, везде предлагают решение проблемы - замену ЛЗ .

 

Пробег 108 000 км.

Двигло BSE 1.6

[Дядя 319]

Менять не задумываясь, т.к можно влететь на замену катализатора

[Petroveech 542]

можно влететь на замену катализатора

 

Который стоит не дешево

[Undery 3]

Загнали на яму что -то там смотрели ,слушали, затыкали выхлопную трубу - поставили диагноз - забитый кат.

Теперь даже боюсь думать, что дальше будет.

 

По идее при рабочей 1-й ЛЗ нестабильность в оборотах должна пропасть и расход нормализоваться.

 

Но теперь ошибку будет выдавать по 2-й ЛЗ - на что это может повлиять?

[kuanish_tv 0]

Приветствую всех! у меня на Джетта 2001 г. тоже ЧЕК горит. Поехал на диагностику, компьютер сказал что. что-то с датчиком каленвала не исправно. Машинка нормально ездит, Что посоветуйте, менять?

[Petroveech 542]

Приветствую всех! у меня на Джетта 2001 г. тоже ЧЕК горит. Поехал на диагностику, компьютер сказал что. что-то с датчиком каленвала не исправно. Машинка нормально ездит, Что посоветуйте, менять?

Менять, а то в один самый неожиданный момент он может отказать.

[лежич 0]

 ребята,чек выскочил,ошибка P2243   Лямбда-зонд 1 — ряд 1, опорное напряжение: обрыв цепи. скинул ошибку-через 100км выскочила снова.подскажите,кто сталкивался-это проблема в самой лямбде или в проводке?как диагностировать своими силами?

[Дядя 319]

 ребята,чек выскочил,ошибка P2243   Лямбда-зонд 1 — ряд 1, опорное напряжение: обрыв цепи. скинул ошибку-через 100км выскочила снова.подскажите,кто сталкивался-это проблема в самой лямбде или в проводке?как диагностировать своими силами?

Было подобное, замена лямбды

[Ярослав 3]

Блин, ну вот и меня постигла такая-же беда. Загорелся Чекндж.

18675 - Лямбда-зонд 1-ряд 1, опорное напряжение: обрыв цепи

2243 - 006 -короткое замыкание на плюс - Непостоянно

Вчера был на сервисе, пробыли дроссельную заслонку, сняли ошибку, сказали вылезет снова, значит лямда - зонд, через 40 км, снова ошибка выскочила. Вообщем сейчас на распутье. Толи лябду менять, толи прошивать на Евро 2, предлагают сделать цена вопроса 8 руб. говорят про проблему забудешь. Народ кто че скажет за прошивку.?

[Ярослав 3]

Да еще сразу вопрос, на работе машины никак не сказалось, как ехала так и едет, обороты не плавают, расход в норме. Какой лямда - 1 перед катализатором или 2 после него. Да и судя по всему вопрос со шлейфом отпал? иначе бы машина тупила.