Масло для TSI

[Малышев 36]

Мне не трудно ответить на вопрос, но я не хочу вступать в пустой разговор о "вкусовщине", начинающийся с провокационных фраз.

Ну тогда и нечего писать всякую... необдуманную чепуху 

Я уже давным давно и не раз говорил, что лью Ликви Моли, так как мне стало не нравиться, что от Кастрола на крышке ГБЦ появлся налет.. Да и мотор всегда "жестко"  начинал работать на Кастроле уже на половине заявленного ресурса этого масла.

С Ликви Моли таких проблем не наблюдаю.

 

А какое Ликви льете(если не секрет)?

Изменено 14 октября 2013 пользователем Малышев

[Brown 427]

А какое Ликви льете(если не секрет)?

TopTec4100 5w40 (одно из выдаваемых их конфигуратором на сайте в качестве рекомендуемых для BSE).

Что подходит для нынешнего 1,6 я не знаю.

[gattuso 83]

по поводу допусков 504/507 ,выбирайте что хотите

лист вага за сентябрь  https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

[DmitriyChekin 20]

по поводу допусков 504/507 ,выбирайте что хотите

лист вага за сентябрь  https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

Это список того что можно лить?

Даешь такой же с 502/505?

[Crispin 62]

по поводу допусков 504/507 ,выбирайте что хотите

лист вага за сентябрь  https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

Для каких это моторов?

[gattuso 83]

Это список того что можно лить?

Даешь такой же с 502/505?

прошу https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

Для каких это моторов?

это для наших допусков ,скажем так.

спионерил с голфклуба.

[DmitriyChekin 20]

прошу https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

это для наших допусков ,скажем так.

спионерил с голфклуба.

Благодарчик

[Dimmik 313]

Для турбо лучше лить масло с ПАО и эстерами с заменой не реже 10 тык.

 

Не стоит заливать в TSI обычную гидрокрекинговую синтетику типа BP Visco 5000 или Esso Ultron на 15 тык. Да, у них есть VW502/505, но вот остальные допуски слабоватые (МВ229.3). Ищите как минимум МВ229.5, а еще лучше что-то типа Мобил 1 0-40 с ПАО и эстерами как раз. Если льете обычную синтетику, то на половину интервала максимум. Это если вы планируете ездить долго и счастливо. И масло поменять через 3-4 тык стоит после покупки, т.к. продукты приработки деталей вынести желательно. Да и заводской малозольник Кастрол может не выдержать 15 тык.

Изменено 18 октября 2013 пользователем Dimmik

[Dimmik 313]

В чем проблема лить рекомендованный лонг лайф, который и 20 тыс, и 25 тыс, и 30 тыс отходит. Таким образом меняемся по регламенту через 15 тыс и ни о чем не думаем. С начала покупки ездим положенные 15 тыс до первого ТО и не ведемся на разводку о приработке деталей, кучи стружки в цилиндрах и пр. сказки.

Только потом на жор масла, попадание бензина в картер и прочие недуги не жалуйтесь.

 

А ЛонгЛайф кастроловский может выдержать и 20 и 30 тык в Европе на гарантированном Евро-5 топливе и с приличными трассовыми пробегами. Что касается малозольных масел у нас в России то посмотрите анализы отработок через 7-8 тык городской преимущественно езды и вопросы отпадут. Именно по этой причине я советую 10 тык катать хотя бы после гарантии.

А для откатать 60-70 тык и спихнуть авто на рынке можно масло и через 30 тык менять. Только потом на судьбу не обижайтесь, что и с вами так же обойдутся рано или поздно.

 

А в целом, проблем нет: техника Ваша - меняйте как хотите.

Изменено 18 октября 2013 пользователем Dimmik

[Dimmik 313]

Катал и 200 тыс, причем не на одной машине, третий ваг подряд. Причем фольксваген. Менял масло исключительно через 15 тыс. Только кастрол. Никаких проблем, к подобным ужастикам отношусь с юмором. Катаю авто только в городе, пробки, смог и прочие столичные ужасы. Машины беру не на 60 тыс для того, чтобы спихнуть.

Похвально, что отношение к технике хорошее. А предыдущие тоже были TSI?

По общим отзывам, Кастрол не лучший вариант.