Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Предыдущий был 2.0 FSI, продал на 175 тыс пробега, до него был четырехклапанный 2.0 115 сил, продал на 195 тыс пробега.

За атмосферниками особых косяков не замечено по сравнению с TSI. Более того, они могут простить некоторые нюансы типа затянутой замены масла или заливки не очень качественной продукции. А с турбо картинка иная: жалоб очень много. Они масло любят и 200-300 гр на 1000 км можно простить, если не прогрессирует. Но если есть возможность подстраховаться, то почему нет? Конечно, хозяин - барин.

 

Вопрос: 1.4 TSI с чугунным блоком цилиндров?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для турбо лучше лить масло с ПАО и эстерами с заменой не реже 10 тык.

 

Не стоит заливать в TSI обычную гидрокрекинговую синтетику типа BP Visco 5000 или Esso Ultron на 15 тык. Да, у них есть VW502/505, но вот остальные допуски слабоватые (МВ229.3). Ищите как минимум МВ229.5, а еще лучше что-то типа Мобил 1 0-40 с ПАО и эстерами как раз. Если льете обычную синтетику, то на половину интервала максимум. Это если вы планируете ездить долго и счастливо. И масло поменять через 3-4 тык стоит после покупки, т.к. продукты приработки деталей вынести желательно. Да и заводской малозольник Кастрол может не выдержать 15 тык.

лично решил для себя,что менять не реже 10т.надо,а заливать лонглайф

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, с чугунным. Лью только 98 бензин, масло только лонг лайв кастрол, меняться буду только через 15 тыс по регламенту. Зачем страховаться, если лонг лайф и так предназначен для 30 тыс. Длч России и так в 2 раза зарезали ТО, зачем мне еще урезать? Никаких проблем.

С чугунным это хорошо. Дай Бог, чтоб все работало как часы!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо. Я просто противник различных разводов ОД по поводу нулевого ТО, стружки в цилиндрах на новых авто, смены масла через каждые 5 или 10 тыс, плохой российский бензин и так далее.

Вот как раз ОД нужно слушать в последнюю очередь. Кстати, мне сказали приезжать на ТО-1 через 15 тык :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тема масел давно уже раскрыта полностью! Тут одна практика,а не советы убогих официальных сервисменов,они запрограммированы только на одно: чтоб ваш мотор прослужил дольше,надо лить только оригинальное масло за 5т.р. Читайте,кто еще не читал ;)
http://bmwservice.livejournal.com/

http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

Изменено пользователем DmitriyChekin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тема масел давно уже раскрыта полностью! Тут одна практика,а не советы убогих официальных сервисменов,они запрограммированы только на одно: чтоб ваш мотор прослужил дольше,надо лить только оригинальное масло за 5т.р. Читайте,кто еще не читал ;)

http://bmwservice.livejournal.com/

 

http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

Оригинальное можно взять и за 2.5 тыс(Special Plus 5W40)5л,мониторю про масло на TSI из всех источников,на ВАГовских форумах Гольф,Пассат,СС Пассат..Туран,Тигуан,бмв-сервис и т. д.Не встретил ни одного доказательства,что человек заливающий Мобил 1 0w40 или Мотюль Special Plus 5W30 или L.M Top Tec 5W40 двигатель прослужил дольше!Тема бесконечная....фактов мало,что одно лучше..другое хуже!Откатайте 150-200 тыс например на Мобиле(режим замены,трафик пробки-трасса,условия эксплуатации)с илюстрациями вскрытия двигателя!Я не против Мобилов и Мотюлев...ну то что одно лучше другово...покажет только вскрытие!)

Вот например конкретные испытания масел,в сравнении Мобил и Кастрол EDGE,но опять же двигатель не TSI

http://www.zr.ru/content/articles/485111-vybirajem_maslo_0w-40/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Оригинальное можно взять и за 2.5 тыс(Special Plus 5W40)5л,мониторю про масло на TSI из всех источников,на ВАГовских форумах Гольф,Пассат,СС Пассат..Туран,Тигуан,бмв-сервис и т. д.Не встретил ни одного доказательства,что человек заливающий Мобил 1 0w40 или Мотюль Special Plus 5W30 или L.M Top Tec 5W40 двигатель прослужил дольше!Тема бесконечная....фактов мало,что одно лучше..другое хуже!Откатайте 150-200 тыс например на Мобиле(режим замены,трафик пробки-трасса,условия эксплуатации)с илюстрациями вскрытия двигателя!Я не против Мобилов и Мотюлев...ну то что одно лучше другово...покажет только вскрытие!)

 

Так фото вскрытых моторов, работающих на разных маслах полно. http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskritih-dvigatelei-kommentarii-vladel/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так фото вскрытых моторов, работающих на разных маслах полно. http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskritih-dvigatelei-kommentarii-vladel/

Видно,с короткими интервалами замены масла все моторы чистые. Удивляет конечно,что люди через 5 тыс меняют.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Экзист рекомендует" http://www.exist.ru/news/newstext.aspx?id=1539 :)

 

Мы рекомендуем производить замену каждые 5000 км.[/size]

 

"Мы рекомендуем покупать у нас масло чаще"

Я знал что ответишь именно ты и именно этим;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×