Мои личные впечатления об эксплуатации авто!

[1777 0]

прошла эйфория после покупки, недостаток - 1,6 бензин - медленная , когда машина холодная - совсем меееееедлеееннааааяяя, и у меня получается большой расход (14 л / 100 - пробки, прогрев). Мне нужен максимальный момент в пределах 2-3 тыс оборотов на автомате...

 

зы вся эта электронка - совсем от тебя ничего не зависит - сколько педальку не жми на холодной будто обрезают подачу топлива, потом как раскочегарится - живее отзывается

[Brown 427]

прошла эйфория после покупки, недостаток - 1,6 бензин - медленная , когда машина холодная - совсем меееееедлеееннааааяяя, и у меня получается большой расход (14 л / 100 - пробки, прогрев). Мне нужен максимальный момент в пределах 2-3 тыс оборотов на автомате...

 

зы вся эта электронка - совсем от тебя ничего не зависит - сколько педальку не жми на холодной будто обрезают подачу топлива, потом как раскочегарится - живее отзывается

 

Тысяч до 5 пробега даже "на ручке" с мотором 1,6 она "не едет". Потом более-менее оживает.

Что уж говорить о АКПП, да еще на необкатанном движке и в морозы...

Плюс еще этот мотор "задушен" под Евро-4 и электроника не дает лить бензина столько, сколько "хочется" на каком нибудь карбюраторном "зубиле".

Если хочется хоть какой нибудь динамики на чистой дороге при старте со светофора, можно отключать ASR. Эта система тоже "придушивает" мотор, стараясь недопустить пробуксовки. И крутить мотор в диапазоне от 3000 до 4000 об/мин. Но это все, конечно, насилие над машиной.

А вообще, мотор для неспешной езды . Это общеизвестно. Потому я изначально отмел вариант с АКПП.

[VAZовод 679]

И так, собрал в кучку недостатки джетты

 

1. Дурацкая синяя подсветка, раздражает

2. Жесткие сиденья (после 200км задница просто в шоке, хочется вылезти и убежать от этого авто) +жесткая подвеска

3. Сбоку (двери) пластик жесткий

4. Боковые окна забрызгиваюся на раз (в зеркала ничего не видать)

5. Не такая уж и хорошая шумоизаляция (больше 3.5т оборотов двигатель отлично прослушивается), нет шумки колесных арок

6. Заторможеная педаль газа (нажал на нее машина секунду думает, а потом резко подхватывает, так что в сиденье давит, раздражает)

7. Не регулируемые подголовники по наклону

8. На скоростях более 120 на зимней резине машину реально кидает по дороге, не поинмаю тех кто пишет про какие то рельсы (если хотите узнать что такое идет как по рельсам, то купите 14 или 15-й таз, джетта нервно курит в сторонке)

9. Джета никогда не была эталоном надежности, а попросту она ломается

10. Бедные фиксированные комплектации для россии (какой идиот их придумал, ваще не фтыкаю)

11. В сиденье без поясничного подпора не всем удобно

12. В тренде нет заднего подлокотника

13. Плохая штатная музыка

14. На морозе может не открытся крышка бензобака (общая болезнь с пассатом). Представьте стоите вы как дураг на заправке без бензина в -30

 

цена + 2000$ за все это к цене конкурентов

Итог: Имеем количество джет в 10(!) раз меньшее чем фокусов

[CCC 0]

Писал уже отзыв о машинке - прошел теперь уже 10 000 км, еще пару впечатлений:

- ХОРОШАЯ машина. Нравится. - субъективно, но правда.

- дорогу держит очень хорошо - и в повороты ввинчивается и на 140-150 на хорошей дороге стоит как влитая

- зимой с антипробуксовочной системой очень хорошо - не ESP конечно, но здорово помогает, да и психологически - пиктограммка мигнула - все , гололед типа.

- дворники отменные

- эргономика радует

- климат контроль - выше всяких похвал - конечно может потому, что раньше никогда не было, но - удовольствие получаю- температуру поставил и забыл

- клиренс - почти кроссовер! (шутка) - но довольно высокий, выручало

- сидеть удобно, все на месте.

- 92 бензин!

Что в тоже время раздражает (немного, но есть):

- несмотря на клиренс, очень боюсь кочек, ямок и пр., после того как один раз долбанулся днищем и помятуя о пластиковой (!!) защите этого днища. По моему, идея с пластиком на днище для России- идиотизм.

- ме-е-е-дленная. Больше 1.6 BSE ни-ни. (хотя бензин опять же -хорошо)

- "антивандальная защита" дворников (в смысле, что их не отогнуть, пока не поставишь в сервисное положение) - бред полный. Не знаю как в плане "вандалов", по- моему такие вещи еще ни одного гопника не остановили, а вот на мойке мне уже несколько раз дворники чуть не сломали, когда мойщик машинально пытается их отогнуть, протирая стекло. И капот жалко...

- почему не складывается задняя подушка? В результате нелепый горб там, где хотелось ровного пола

- обивка (ткань) - полный ацтой. Очень маркая и нежная - не такси, езжу сам и семья - за неполные 9 месяцев на обивке уже куча пятен, в паре мест - зацепки, причем фактура ткани такова, что все очень видно и впечатление, что машине уже лет 5. На ладах и опелях такого не было.

- в моей комплектации чтобы погасли габариты мало вытащить ключ зажигания, надо еще переключатель света выключить, в итоге все время приходится его дергать - неудобно.

- тоже с поворотниками - движок заглушил, если поворотник включен, эта сторона габаритов осталась гореть, типа стояночный огонь, это конечно хорошо, а почему при этом на щитке приборов ничего нет (в смысле указателя поворота горящего)? Так пару раз и уходил с оставленным стояночным светом, нафиг мне не нужным.

- и наконец - дурацкий переключатель обогрева зеркал.

Резюме - хорошая машина. недостатки - есть, но и на солнце знаете-ли... Надеюсь на 6-м гольфе их исправили (хотя управление климатом там - ацтой, ИМХО). А вообще - сажусь и радуюсь.

[murik 0]

Добрый день!

Я в сентябре прошлого года стал счастливым обладателем джетты, сравнивал ее с конкурентами того же класса но выбор остановился именно на ней. Так как являюсь любителем автомобилей именно этой марки. С первых минут езды я еще больше влюбился в этот автомобиль:управляемость на высоком уровне, клиренс отличный( по сравнению с предыдущими машинами:гольф 4 и пассат В5+), расход радует 8л/100км,внутренняя отделка тоже на очень хорошем уровне. Читал отзывы о том что неудобные сиденья но как то странно,я на машине постоянно езжу в Финляндию и Москву и проезжая по 500 км и более ни разу не было" желания убежать от этого авто".

Пробег на данный момент составляет почти 22000км, все с машиной отлично НО есть единственный минус который очень уж разочаровал: на 19000 вытек полностью бачок омывателя,как сказали на сервисе у меня перетерся шланг на омыватель фар по причине того, что наши мастера в Калуге его пускают 2 способами:хорошим и через ж..у. Вот в моем случае как раз был второй вариант.

[Jettochkin 8]

1. Cиняя подсветка - позитивный момент! вспоминается белая у Лансеров и мутно-желтая у мерсов... VW и AUDI - рулят

2. Сиденья - в TrendLine плохие.. в поворотах задница пытается удерживаться на месте... нужна боковая поддержка - но это уже Highline

3. Сбоку (двери) пластик жесткий - не напрягающий момент... проще полиролью натирать

4. Боковые окна забрызгиваюся на раз (в зеркала ничего не видать) - +1, в этом плане хочется ругаться на VAG! если едешь в дождь и в потоке - любое перестроение как лотерея!

5. Не такая уж и хорошая шумоизаляция (больше 3.5т оборотов двигатель отлично прослушивается), нет шумки колесных арок, +1, машину приходится "тюнить", а если ДТП (ТТТ)? опять по новой?..

6. Заторможеная педаль газа (нажал на нее машина секунду думает, а потом резко подхватывает, так что в сиденье давит) - электроника на старте действительно может задуматься... но хорошо что потом летим!

7. Не регулируемые подголовники по наклону - минус, но тогда уже хочется чтоб они наклонялись в момент удара или резкого торможения (но это другие авто.. за другие деньги)

8. На скоростях более 120 на зимней резине машину реально кидает по дороге, не поинмаю тех кто пишет про какие то рельсы (если хотите узнать что такое идет как по рельсам, то купите 14 или 15-й таз, джетта нервно курит в сторонке) - +1, но тут проблема руля - слишком чувствительный на скорости... а еще на дорогах неровности встречаются

9. Джета никогда не была эталоном надежности, - ровно такое же авто как и другие в своем классе.. у любой фирмы есть процент гарантированного брака... так что это плюсо-минус

10. Бедные фиксированные комплектации для россии (какой идиот их придумал, ваще не фтыкаю), +1 - не слышал еще никого - кто б был доволен компановкой пакетов...

11. В сиденье без поясничного подпора не всем удобно - +1, но надо брать Highline... вот там действительно супер комфортно (на Touran-е точно)

12. В тренде нет заднего подлокотника, не минус, а особенность комплектации

13. Плохая штатная музыка, хорошая музыка в базе для машин дорогих...

14. На морозе может не открытся крышка бензобака (общая болезнь с пассатом). Представьте стоите вы как дураг на заправке без бензина в -30, зимой было минус 25 - проблем с крышкой не возникало ни разу! но минус можно признать

[Borz 7]

CCC представил ситуацию -

1. останавливаешь машину. Раз вытаскиваешь ключ, значит...

2. ...выходишь из машины

3 и при этом успеваешь еще по мабиле?

На самом деле тебе просто повезло с Корсой. Опросил очень много сослуживцев в иномарками. Опелей среди опрашиваемых не было))) Но все утверждают, что в описанной ситуации или зуммер пищит, или ничего не пищит и риск оставить фары включенными есть. Но чтобы отключались ВСЕ потребители - ни у одного нет. И вообще спорный момент. В некоторых ситуациях, когда малоосвещенное место и нужно машину припарковать на обочине, ПДД требуют оставить включенными стояночные огни. Как это реализуется в корсе в бедной комплектации?

[Herr Kaput 1]

1. Синяя подсветка . Имхо, не критично.

2. Жесткие сиденья + жесткая подвеска . На счет сидений не знаю, жесткую подвеску расцениваю, как плюс.

3. Сбоку (двери) пластик жесткий. Пофиг как-то.

4. Боковые окна забрызгиваюся на раз (в зеркала ничего не видать). Ни разу такого не случалось, но у нас в принципе чисто.

5. Не такая уж и хорошая шумоизоляция, нет шумки колесных арок Согласен, правда япошки еще хуже.

6. Заторможеная педаль газа (нажал на нее машина секунду думает, а потом резко подхватывает, так что в сиденье давит, раздражает) Что у вас там давит на 1,6? У меня турбояма еще есть. Это не баг, просто надо приноровиться.

7. Не регулируемые подголовники по наклону . Не критично. Во всяком случае не ощутил.

8. На скоростях более 120 на зимней резине машину реально кидает по дороге, не понимаю тех кто пишет про какие то рельсы Значит зимняя резина - го...но! На летней никаких проблем. Едет лучше, чем Рено Меган точно. На остальном из одноклассников не ездил.

9. Джета никогда не была эталоном надежности, а попросту она ломается. Точно так же, как и все остальное.

10. Бедные фиксированные комплектации для россии (какой идиот их придумал, ваще не фтыкаю). Для Беларуси то же самое. Можно все заказать под себя, что было и сделано.

11. В сиденье без поясничного подпора не всем удобно. Открутил на минимум, ибо тощий и меня и так выплевывает при маневрах

12. В тренде нет заднего подлокотника Комфортлайн! И будет вам счастье. В тренде вообще много чего вкусного нет

13. Плохая штатная музыка. Хорошую штатную музыку слышал только в пятерке БМВ (кузов Е60). В Мерсе С-класса и Ауди А4 тоже все плохо.

14. На морозе может не открыться крышка бензобака (общая болезнь с пассатом). При моем расходе и наших зимах - не проблема.

 

Вывод: Большинство описанных "косяков" и багов, для многих не критично. Имхо, перед покупкой надо расставлять приоритеты.

[morph 1]

Преимущества:

-Лучший во всём(не побоюсь этого) из одноклассников(в ценовом диапазоне до 650-750). Merc и Audi в рассчет не брал, т.к. цена >)

-Недавно делал ТО1 на 14000 км. Очень порадовался стоимости...маздоводы и митсолюбы уже в три раза больше за такой пробег заплатили .

-Замечательно огромный багажник Комплект резины помещается

-Отличная подсветка комбинации приборов, дисплеев RCD и климата (кто бы что не говорил)

-Удобство, удобство и еще раз удобство. Всё продумано до мелочей.

-Машина располагает к спокойной езде

-Розетка 220 в. Телефоны и ноутбук в восторге!

-Клиренс и подвеска - просто великолепно! По нашим дорогам по-другому нельзя.

 

Из недостатков:

- Шумка арок(хотя маздоводы и фокусники, которые ездили в качестве пассажиров, нервно кусали локти чувствуя, что у них всё гораздо хуже)

- Широкие пороги без защиты.

- Штатные щетки стеклоочистителей ужасны - под замену после месяца эксплуатации.

- Двери тяжелые, как канализационный люк.

- Нет датчиков ремней безопасности.

- Легко царапается значок VW на брелоке.

 

Из разряда "мог бы купить, но ждать было невтерпеж":

- Стоило заказать с двигателем 2.0.

- ESP нужен...на всякий случай. Хотя ASR есть и то хорошо.

- Большая хм... ну в общем задом надо аккуратно парковаться ) Или парктроник нужен. Хотя это легко и дешево исправляется.

- Нормально-приемлемая музыка. (Фрицы, мексиканцы и кто еще там - гады...даже проводов назад нет )

[лодырь 0]

Пробег 15 тыс. и хотелось бы сказать пару слов о данном авто. Наряду с неплохой (!) шумоизоляцией салона, качеством отделки и довольно неплохим штатным головным светом отметил ряд + и - , а именно:

Плюсы:

- высокий клиренс;

- огроменный багажник;

- достаточно просторный и удобный салон (все на своем месте);

- небольшой расход топлива.

Минусы:

- слабая динамика разгона;

- при дожде заливает боковые стекла;

- неудобная посадка в авто (связано с широкими порогами);

- «крутилка» вместо нормального рычага регулировки положения спинки сидения;

Что бы я хотел в нее добавить:

- самозатемняющееся боковое зеркало со стороны водителя;

- задний подлокотник;

- автозакрытие боковых зеркал;

- поясничный подпор вод. сидения;

- подсветка замка зажигания.

Все вышесказанное ИМХО!В целом машиной доволен.