CFN так что же за зверь такой?

[Oleg 70 26]

@Petrucho199, На ТО мне залили 3,6 литра, по верхней рифлёной части щупа. 

Изменено 1 сентября 2014 пользователем Oleg 70

[Dimmik 313]

@Petrucho199, На ТО мне залили 3,6 литра, по верхней рифлёной части щупа.

По мануалу это номинальный объем системы с фильтром. С учетом несливаемого остатка должен быть небольшой перелив.

[Oleg 70 26]

@Dimmik,Перелива нет, в канистре осталось ровно 400 мл., сливали через пробку. 

[Dimmik 313]

Чудеса просто: номинал 3,6 л и вошло 3,6 л!

[Oleg 70 26]

Наверное в АвтоКлаусе кудесники работают. Кстати масло было свое Мобил 0w-40

Изменено 2 сентября 2014 пользователем Oleg 70

[BummG 50]

Поездив несколько уже месяцев и проехав 7ткм, из них 3ткм по Европе могу сказать следующее: мотор для джетты определено слабоват, на обгоны сложные выходил без кондиционера. Но до своих 180 разгоняется в принципе ровно и уверенно. Ездить можно, главное делать это с головой. Ездил до этого на разных машинах, и с 5,4 до 100км/ч.

Изменено 19 сентября 2014 пользователем BummG

[Dimmik 313]

Поездив несколько уже месяцев и проехав 7ткм, из них 3ткм по Европе могу сказать следующее: мотор для джетты определено слабоват, на обгоны сложные выходил без кондиционера. Но до своих 180 разгоняется в принципе ровно и уверенно. Ездить можно, главное делать это с головой. Ездил до этого на разных машинах, и с 5,4 до 100км/ч.

Для Европы и ее автобанов слабоват. Для России более чем достаточно. Проверено и в городе, и на М4 с нагрузкой порядка 350-380 кг. Причем у меня АКПП.

Кстати, у Джетты очень грамотно подобраны характеристики атмосферника и АКПП: машина уверенно разгоняется и с одним водителем, и под нагрузкой. Калина у меня с пассажирами заметно тормозила и приходилось на тапку активнее давить..

Изменено 19 сентября 2014 пользователем Dimmik

[BummG 50]

Для Европы и ее автобанов слабоват. Для России более чем достаточно. Проверено и в городе, и на М4 с нагрузкой порядка 350-380 кг. Причем у меня АКПП.

Кстати, у Джетты очень грамотно подобраны характеристики атмосферника и АКПП: машина уверенно разгоняется и с одним водителем, и под нагрузкой. Калина у меня с пассажирами заметно тормозила и приходилось на тапку активнее давить..

У меня до джетты тоже была калина с приоромотором. Спорт которая, она после 100 вообще сдувалась. Но до сотки ехала ощутимо быстрее джетты

[dimon54 20]

Чего приоровский мотор после 100 сдувался? Ты ничего не путаешь о 126 двигателе речь видёшь? У меня была 10 мотор 124 это ураган, 170-180 без проблем. 

[CET 58]

Ну тем не метение 14 клубням нашего новосибирского форума заменили поршня. Намой взгляд это не мало, учитывая что одному из них заменили на 10000км. пробега. ты скорее всего не всю тему прочёл вот например http://vwclub-nsk.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=81&start=1125 О какой надёжности можно говорить...

надо прогревать двиг перед выездом, будет служить 5 лет точно. Порня летит от "гонки" на напрогретом двиге

В прежней было всего 94 лошади. Правда, при объеме 1.4 этот движок жрал в два раза больше бензина, чем нынешний 1.6   И карбюраторный ТАЗ 21099 был. Никто же не спорит, что джетта едет лучше этих автомобилей (хотя в некоторых случаях очень спорно). Разговор то о другом.

это вообще пипец какое мнение о тазах! Джетта спокойно "делает" миникупер (по моему опыту), а любые логаны и подавно.....куда лезет ТАЗ?!?