Dimmik 313 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2016 Да, у меня стояли южноафриканские NGK, которые ничем не отличаются от яповских ZFR6T-11G (5960). И с самоочисткой у них все отлично. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VOLKSMEN 365 Жалоба Опубликовано: 3 сентября 2016 Оригинальными свечами оказались бощъ. После 30к пробега имеют вот такой вид. Все одинаковой степени прожарки. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
teymur88 351 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2016 Оригинальными свечами оказались бощъ. После 30к пробега имеют вот такой вид. Все одинаковой степени прожарки. Все таки поменял? Есть разница? У меня в последнее время машинка как то тоже не ровно стала дышать, думаю на следующем ТО-30 свечи и топливный фильтр поменять Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VOLKSMEN 365 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2016 (изменено) Все таки поменял? Есть разница? У меня в последнее время машинка как то тоже не ровно стала дышать, думаю на следующем ТО-30 свечи и топливный фильтр поменятьДа, так и по регламенту положено. Одно могу сказать: свечи трчно стоит менять раз в 30к, а ,вот, топливный фильтр врял-ли. Скорее раз в 60к. ИМХО.Изменения есть- пропали микроподергивания при работе на холостых и вкупе с заменой масла расход немного снизился но 0.2 -0.3 литровича. Изменено 4 сентября 2016 пользователем VOLKSMEN Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
teymur88 351 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2016 Все таки поменял? Есть разница? У меня в последнее время машинка как то тоже не ровно стала дышать, думаю на следующем ТО-30 свечи и топливный фильтр поменятьДа, так и по регламенту положено. Одно могу сказать: свечи трчно стоит менять раз в 30к, а ,вот, топливный фильтр врял-ли. Скорее раз в 60к. ИМХО. Изменения есть- пропали микроподергивания при работе на холостых и вкупе с заменой масла расход немного снизился но 0.2 -0.3 литровича. А может из за свечей немного колбасить авто при холодном пуске? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belarus 209 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2016 Даже прежде всего из-за свечей. Повторяю в сотый раз: свеча, которая уже "на грани", будет вызывать пропуски зажигания именно на холостом ходу, когда бензо-воздушная смесь бедная, и на холодном двигателе. По мере прогрева работоспособность свечи МОЖЕТ восстанавливаться и в процессе движения на ее работу у вас не будет нареканий. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
udaff 232 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2016 (изменено) свеча, которая уже "на грани", будет вызывать пропуски зажигания именно на холостом ходу, когда бензо-воздушная смесь бедная, и на холодном двигателе. Да не работает ДВС на холостом ходу не на какой бедной смеси.Почему он должен работать на ХХ на бедной смеси.поясняйте,или ссылку на источник.Забейте в гугл "ДВС,теория,моделирование и расчёт процессов",никто об этом не пишет.Если такое случилось,это неисправность,а не закономерность.Для самоуспокоения можно заехать в сервис и снять показания ДК на ХХ с помощью осцилографа или стрелочного вольтметра,и уже забыть об этом. Вред есть холостого хода безусловно,но он не в этом заключается.Бензиновый ДВС разработан под режим движения авто с нагрузкой,где идеальными считаются обороты 3000-4000 об/мин.Любые другие условия уже будут считаться неопимальными,или проще говоря неблагоприятными.Работа ДВС на ХХ не даёт работать ему в штатном режиме,система смазки и охлаждения работают лишь на необходимом минимуме,так как на прямую привязаны к оборотам.Отсюда более быстрое окисление масла со всеми вытекающими,с закоксовыванием всего вокруг.Процессы горения тоже не оптимальны,и вкупе с плохим бензином тоже наносят вред.Засраные гидрики также усугубляют картину,которая вырисовывается в клапанах.И особенно всё это усугляется на немецких "горячих" моторах. Изменено 4 сентября 2016 пользователем udaff Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belarus 209 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2016 (изменено) В вашей позиции нет логики. Во-первых, в том, что никто нигде не пишет. Как никто и нигде, если я и здесь? Во-вторых, нужно понять термин "бедная смесь". Объем камеры сгорания - величина постоянная, а количество бензина, подающегося в камеру сгорания, - величина переменная, зависящая от режима работы двигателя. Соотношение количества бензина к объему камеры сгорания в режиме ХХ - наименьшее, что и позволяет назвать смесь бедной. Рост количества оборотов коленвала в рабочих режимах двигателя не находится в линейной зависимости от увеличения подачи топлива, - будь бы это так, двигатель обладал бы постоянным крутящим моментом. Но вы же знаете, что это не так. Изменено 4 сентября 2016 пользователем Belarus Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
udaff 232 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2016 (изменено) Соотношение количества бензина к объему камеры сгорания Хорошо бы увидеть это в виде формулы.Я подумал,может не знаю чего?Ведь это же вполне нормально,чего то не знать,и просто вбил в гугл слова в цитате.Не знаю,что за термин и величина,но её не существует.Есть только топливо-воздушная смесь(ТВС),где соотношение воздуха к топливу равно 14,7:1,именно эта величина принята за основу работы бензиновых ДВС.Отклонение в ту или иную сторону и является бедной или богатой.Работа лямбды,ЭБУД и вобщем то всей прошивки основано именно на этом.Также любой материал,любое обсуждение в любом месте,где упоминаются эти слова,подразумевают тоже именно это.Если вы хотите назвать термином "бедно" какую то другую величину,не общепринятую,то для этого можно придумать какой то другой термин,чтобы не вводить людей в заблуждение. Рост количества оборотов коленвала в рабочих режимах двигателя не находится в линейной зависимости от увеличения подачи топлива, - будь бы это так, двигатель обладал бы постоянным крутящим моментом. Не знаю,разочарую или обрадую,но так и есть:с увеличением оборотов увеличивается и топливоподача вместе с расходом воздуха,что не так?Кроме режимов "накатом" ,использование инерции авто.Про крутящий момент никто и не утверждает,что он постоянен,это вообще очень длинная и отдельная тема. Изменено 4 сентября 2016 пользователем udaff Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VOLKSMEN 365 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2016 А, ведь, у человека просто троил мотор... Граждане, меняйте свечи вовремя и качестаенно! 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
