андрей 36 0 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2009 Впереди зима. Очень хотелось бы избежать всех этих проблем. Продувка, протирка,силикон-это всё понятно,главное не забывать это делать.Но я так понял,это тоже не панацея. Может ко всему перечисленному ещё проклеивать её по периметру прозрачным скотчем? Не эстетично,зато дешево,надежно и практично. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fedor 10 23 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2009 андрей 36 Проще обклеить изолентой все авто по периметру Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Jetro1978 15 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2009 Но я так понял,это тоже не панацея.Может ко всему перечисленному ещё проклеивать её по периметру прозрачным скотчем? Не эстетично,зато дешево,надежно и практично. Не... А вот это уже перебор... Какой нафиг скотч. Вы себе это представляете? Вообщем..., вердикт один - конструкция самой тяги оставляет желать лучшего. Механизм проработан инженерами, но под воздействием перепадов температур, происходит замерзание и в последствии - выход из строя тяги. Материал для России должен быть другой - чугуН, как писали ранее , я склоняюсь в сторону золота конечно , Свинец точно не подойдет - хрупкий . Медь? хороший материал, в таких количествах, не привлекет внимание воров , Железо, окислиться после месяца. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
андрей 36 0 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2009 А по моему,задумка со скотчем не плохая.Я же не говорю ,что это надо постоянно делать.Например, перед мойкой или в период перепада температур. Проклеить займет 30 сек. времени,это же легче чем плясать с бубном на заправке в мороз,а потом в итоге сломать привод или разбирать обшивку в багажнике. Я думаю, такие "счастливчики" со мной бы согласились. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fedor 10 23 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2009 андрей 36 А ты подумал, чем ты потом будешь смывать клей от скотча. И у скотча есть такая херовая особенность на холоде он не клеится эт раз, во вторых при попадании под него песчинок, будет как наждачная бумага елозить тебе краску. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
андрей 36 0 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2009 Короче надо попробовать,будет скотч держаться на холоде и не смываться Керхером -хорошо,нет-значит фиговая это идея. Я тут где-то читал,что на Дэу для подстраховки из багажника выведен тросик. Может в этом направлении покумекать? PS:Эта тема обсуждается на форуме Пассата. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fedor 10 23 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2009 Ну это реальней, сделать петлю с проволоки на первый изгиб тяги. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
МихалычЪ 66 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2009 Мой выход господа Принимайте в ряды с обломом тяги. Сам разобрал, изучил конструкцию. Итог - сам склеил пластмасску, армировал нитью нанес ещё слой клея и ещё слой нити. О результате скажу завтра как буду ставить. Причин для замерзания не было, машину неделю не мыл, но перепад температуры был. Засада была и в практически сухом баке, на котором прошел 570 километров. Бензоводы поймут Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Borz 7 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2009 Jetro1978 У меня тоже гараж. Но когда стоишь на заправке с пустым баком, закрытым люком и до гаража еще км 20 - приходиться шурудить))) Да и как гараж может что-то решить или оттаять, если тяга УЖЕ обломилась? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Belarus 209 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2009 Давайте уточнимся: 1.Открытие лючка со сломавшейся тягой возможно изнутри багажника? Если да, то что конкретно нужно снять, за что тянуть, чем лучше тянуть? 2. Целесообразно ли произвести превентивное усиление хрупкой тяги описанным в теме способом? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах