Ремонт трансмиссии серии 0A4 с кодом KQM
Коробка попросилась в ремонт по конкретной проблеме - включение заднего хода!
Авто было представлено в клубный АВ - сервис и началось ))) Под вилкой выжимного подшипника установлена так называемая "сферическая опора", вот она то и развалилась да и саму вилку подтерла! Вал управления довольно значительно "болтается" в своей верхней крышке! Углубляемся! И дале видим подшипник дифференциала, который свободно вращается на своем посадочном месте ... А вот возле магнита, под шестерней первой передачи, видим фрагмент пружины от вилки заднего хода! Посадочное место левого подшипника дифференциала лучше всего "завтулить" у нашего партнера Егора в Марьино От ремонта вала управления придется отказаться - сам вал тоже "подъеден" так что ремонтной втулкой не обойтись ... После согласования работ и списка запчастей с владельцем авто - можно доразобрать, отмыть и начать! И начнем с того что отвезем дифференциал в Марьино, в мастерскую к Егору а пока от будет им заниматься - мы так же займемся своим делом!
Оденем на первичный и вторичный валы новые подшипники и перейдем к измерениям. Егор завершил работу над дифференциалом и мы можем продолжать!
Напрессовываем новые оригинальные подшипники И снова измерения ... Далее устанавливаем регулировочное кольцо нужного нам размера и - склеивание!
