burantver 1 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2015 (изменено) @burantver,звук у кого то на форуме был уже из за мятого масляного фильтра. Вроде так, если не ошибаюсь. Да - верно. Но фильтр оказался точно не при чём. Фильтр уже дважды заменен и позавчера вместе с маслом на которое перешёл на 30т. км с Кастрола. Сейчас лью Motul Specific 5w30 VW 504/507. А звук продолжает появляться иногда. Стоит запустить и заглушить движок как звук пропадает и не появляется уже в этот раз повторно. Изменено 13 июля 2015 пользователем burantver Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
burantver 1 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2015 Это электронасос антифриза, который продолжает гонять охлаждайку даже на заглушенном двигателе для остывания турбины. Отставить панику! Первое видео не открылось, которое типа про помпу. Видео "про помпу" открывается нормально. Только что проверил. А про насос была мысль самая первая, что пришла в голову, только насос совсем в другом месте находится, а жужжание в районе масл. фильтра и магистралей идущих к турбинке . От насоса вообще звуков не слышно. И ещё смущает то , что больше ни кто такого у себя на 1.4 tsi не наблюдал. А у дилера инженер вообще с квадратными глазами на это смотрел.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
grizlik 138 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2015 Видео "про помпу" открывается нормально. Только что проверил. А про насос была мысль самая первая, что пришла в голову, только насос совсем в другом месте находится, а жужжание в районе масл. фильтра и магистралей идущих к турбинке . От насоса вообще звуков не слышно. И ещё смущает то , что больше ни кто такого у себя на 1.4 tsi не наблюдал. А у дилера инженер вообще с квадратными глазами на это смотрел.... Да хватит тебе, у меня точно такой же звук. А понять, что откуда исходит под капотом - тяжело. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
burantver 1 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2015 Да хватит тебе, у меня точно такой же звук. А понять, что откуда исходит под капотом - тяжело. О. Значит я не одинок всё же. Но откровенно говоря меня это не особо напрягает, но интерес к происхождению звука считаю нормальным. После 30 т.км пришлось поменять уже передние стойки стабилизатора, мотор-редуктор стеклоочистителя заменил 2 недели назад(работал как наждак) , ну динамик ещё помнится в первый год эксплуатации пришлось заменить в водительской двери. Сейчас прислушиваюсь и жду что на очереди. Ну и как раз про помпу вопрос возник... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
WhiteNik72 28 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2015 мотор-редуктор стеклоочистителя заменил 2 недели назад(работал как наждак)... Можно по конкретней про мотор-редуктор, как проявлялась данная неисправность? Самому пришлось его менять или на сервисе? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
burantver 1 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2015 (изменено) Можно по конкретней про мотор-редуктор, как проявлялась данная неисправность? Самому пришлось его менять или на сервисе? Проявлялась относительно шумной работой стеклоочистителя будучи ещё на гарантии. Не придал по началу особого внимания, но потом щётки стали работать под звук "наждака", а гарантия уже закончилась. Попытался найти причину шума. Разобрал всё без особых затруднений и съёмников. Щётки - ключ на 13, трапеция- ключ на 10 и торкс. Пластиковый щиток снимается вытягиванием из резинки под стеклом. Моторчик вскрыл, обнаружил развалившийся передний подшипник. Заменить его не реально т.к. корпус моторчика напрессован на редуктор и выход только один - полная замена мотор редуктора. Машина собрана в Мексике и номер на корпусе моторчика был 6R1995119A. Этот номер не пробивается ни в одном инт. маг. Впоследствии выяснил реальные номера для данной модели: 6R1955119A , 5C7955113A , 5C6955113A , 5C7955113D. Себе поставил последний из перечисленных. Цена каждого в нашем регионе от 9 до 14 тыс. руб. Заменить моторчик на Джетте проще чем на ТАЗе, да и нет доверия особого к сервису нашего дилера( отношение к работе безобразное). Родной моторчик не вырубался сам по себе и не тормозил, а просто ужасно шумно работал даже когда был отсоединён от трапеции. Кстати влаги внутри корпуса редуктора обнаружено не было, вся беда в качестве подшипников скорее всего китайских. Изменено 14 июля 2015 пользователем burantver 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
EYN 288 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2015 Этот номер не пробивается ни в одном инт. маг На экзисте пробивается без проблем, как: 6R1 955 119 A Двигатель стеклоочистителя без трапеции Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
burantver 1 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2015 На экзисте пробивается без проблем, как: 6R1 955 119 A Двигатель стеклоочистителя без трапеции Я разве что то иное сказал? Сказано было про 6R1995119A, который на мексиканских написан. А 6R1955119A уже тоже заменен производителем... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
EYN 288 Жалоба Опубликовано: 16 июля 2015 Я разве что то иное сказал? Сказано было про 6R1995119A, который на мексиканских написан. А 6R1955119A уже тоже заменен производителем... Все верно, отличие на одну циферку сразу не заметил. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
wsxi11 2 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2015 Ну, так как это первое сообщение о замене блока цилиндров, есть смысл рассказать о том, как машина эксплуатировалась. Возможно, это связанные вещи. Эксплуатировалась машина в основном в пробках, реже поездки загород. Оборотов много не давал. В редких случаях крутил до 5 тыс. Бенз 95. ТО по пробегу. Стал замечать посторонний звук примерно через 8 месяцев и пробеги около 17000 км. Думал как у всех по ответам производителя "конструктивная особенность двигателя" но с увеличением пробега он стал громче и продолжительней. Масло заливал у дилера Кастрол. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
