CFN так что же за зверь такой?

[Vodila 77 8]

Если их поршни действительно вылечат стук, то в принципе какая разница от чего умрёт двигатель- от преждевременного износа КШМ или ЦПГ, но с этими поршнями хоть стучать-то не будет.

[ChivaDiamo 125]

 

Всё же вынудил их ответить,вот что пишут:

 

Не читал, но такое количество букв естественно внушает доверие... как и тот факт, что омские инженеры наряду с индийскими и мексиканскими уже не первый год занимают лидирующие позиции в мировом автопроме и славятся своими инновационными решениями. Ага.

 

Так что скорее рассчитано на подкованных в конспирологии граждан, которые понимают, почему VAG не решает эту проблему аналогичным образом. А разумный человек вряд ли согласится отдать 45к за то, что ваг сделает по гарантии.

Изменено 23 октября 2015 пользователем ChivaDiamo

[BummG 50]

Зачем лезть в двигатель, если он абсолютно исправно работает?)

Сколько такси поло-седанов по стране разъезжает? Да дохрена!

Я не видел и не слышал до сих пор ни одного случая развала CFNA.

[Belarus 209]

   Омские Левши на коленке сходу сделали то, на что у инженеров Фольксваген не хватило ума, несмотря на приличное финансирование конструкторских разработок? Чем же эта байка отличается от баек по разработке всяческими умельцами чудо-присадок к моторным маслам и автомобильному топливу?

    Неужели найдется человек, который согласится, чтобы в двигатель его почти новой машины всунули какие-то детали сомнительного происхождения, изготовленные из подзаборного металлолома?

Изменено 24 октября 2015 пользователем Belarus

[ChivaDiamo 125]

 

    Неужели найдется человек, который согласится, чтобы в двигатель его почти новой машины всунули какие-то детали сомнительного происхождения, изготовленные из подзаборного металлолома?

+1, тем более что ваг произведёт замену проблемных деталей бесплатно.

Изменено 24 октября 2015 пользователем ChivaDiamo

[udaff 232]

По истечении гарантии очень сильно упираются и делать больше не хотят.Раньше делали,а теперь не хотят.Вероятно виной этому тот самый "дизельный скандал" 

 

 

Сколько такси поло-седанов по стране разъезжает? Да дохрена!

Стуки бряки на СFNA происходят на холодном пуске.В такси страдает ходовая,подвеска,салон,кузов,но никак не двигатель.Машина,как правило, не стоИт на месте,двигатель всегда горячий,а это нормальные условия.Судите сами,чтобы накатать таксисту 300-500 км,нужен один холодный пуск.Многим владельцам такие условия эксплуатации и не снились,каждодневные многочисленные короткие поездки делают своё чёрное дело.В результате,чтобы накатать те же самые 300-500 км,нужно двузначное количество холодных пусков.Плюс быстро окисляющееся масло,разбавленное бензином и т. д. и т.п.

Изменено 24 октября 2015 пользователем udaff

[ChivaDiamo 125]

Стуки бряки на СFNA происходят на холодном пуске.В такси страдает ходовая,подвеска,салон,кузов,но никак не двигатель.Машина,как правило, не стоИт на месте,двигатель всегда горячий,а это нормальные условия.Судите сами,чтобы накатать таксисту 300-500 км,нужен один холодный пуск.Многим владельцам такие условия эксплуатации и не снились,каждодневные многочисленные короткие поездки делают своё чёрное дело.В результате,чтобы накатать те же самые 300-500 км,нужно двузначное количество холодных пусков.Плюс быстро окисляющееся масло,разбавленное бензином и т. д. и т.п.

Так значит надо уменьшать время работы двигателя в холодном режиме, т.е. прогревать на ходу, не? Вот скока нужно проехать, чтобы разогреть двигатель до рабочей температуры, километр-два? Это несколько минут, а до 50-60ти градусов он нагреется за пару кварталов. 

 

Чтобы прогреть его на хх на морозе Вам понадобится минут десять. И мало того, что на холостых у Вас наибольший износ, так двигатель ещё и стучит при этом. Вот зачем, спрашивается, насиловать технику?

 

Алсо, куланц ещё никто не отменял. Уверен, что выбить ремонт реально, тем более в случае известной проблемы.

Изменено 24 октября 2015 пользователем ChivaDiamo

[udaff 232]

куланц ещё никто не отменял.

Куланц при наличии ТО.Но и это не всё,появились случаи.если расходники были свои,то до свидания!Они были некачественные и из за них проблемы.......

Изменено 24 октября 2015 пользователем udaff

[ChivaDiamo 125]

Куланц при наличии ТО.Но и это не всё,появились случаи.если расходники были свои,то до свидания!Они были некачественные и из за них проблемы.......

Стоп, ребята, если в дополнении к десятиминутным прогревам автомобиля вы ещё и ТО не проходите, или же проходите ТО с деталями омских мастеров, то как бы не стоит удивляться, что двигло стучит и машина чо-та не едет. Как говорится: сам себе злой Буратино.

Изменено 24 октября 2015 пользователем ChivaDiamo

[EYN 288]

Стоп, ребята, если в дополнении к десятиминутным прогревам автомобиля вы ещё и ТО не проходите, или же проходите ТО с деталями омских мастеров, то как бы не стоит удивляться, что двигло стучит и машина чо-та не едет. Как говорится: сам себе злой Буратино.

Ну зачем крайности писАть? Udaff, говоря о наличии ТО, конечно же имел ввиду не вообще отсутствие обслуживания, а прохождение последнего не у ОД, а допустим собственными силами в соответствие с регламентом, что в ряде случаев (а скорее всего в подавляющем большинстве) оказывается качественнее, чем ТО проведенное у ОД. И детали для ТО вряд ли покупают у омских мастеров, есть сетевые магазины, торгующие в том числе оригинальными деталями, имеющими соответствующий сертификат качества.