Построение звуковой сцены в Джетте (обсуждение)

[Evgen 22]

надо перечитать еще раз.

+1 я уже раза два читал

Serj

только надо не начинать с шумки, а делать вместе с аудиоинсталляцией, так мне кажется рациональнее

[oleg3110_78 416]

во всяком случае аккустические провода засунуть удобнее со снятыми филенками

[Serj 61]

во а про провода я совсем забыл, сзади их просто нет, а в передних дверях тоже надо менять?

кстати у меня сейчас стоит вот такое ГУ что можете сказать можно че то с ним нормальное сделать или надо посерьезней?

усилки и процессоры ставить не буду, максимум тыл или мож саб .

Технические характеристики Pioneer DEH-P4900IB

Основные особенности DEH-P4900IB

Максимальная выходная мощность, Вт MOSFET 50Wx4

Тюнер AM/FM

Воспроизведение CD-R, CD-RW, MP3, WMA, WAV

Передняя панель Съемная

Подсветка дисплея 2-строчный сегментный OEL (16 символов)

Подсветка кнопок Красный

Пульт дистанционного управления (ДУ) Стандартный

Multi-Language Display

Автоматическое приглушение звука при ответе на вызов мобильного телефона Да

Дополнительные устройства DEH-P4900IB

Разъем Aux-In [Вход для дополнительного устройства] Сзади

Непосредственное управление плеером iPod® Да

IP Bus Да

RCA-выходы предусилителя 2 (фронт + тыл или сабвуфер)

Вывод на вспомогательный дисплей Да

Гнездо подключения проводного пульта ДУ Да

Прямой привод сабвуфера Да

Разъем ISO Да

Дополнительные устройства с полнофункциональным управлением Multi-CD, TV, USB, Bluetooth

Дополнительные устройства с ограниченными функциями управления Multi-DVD, DAB

Характеристики тюнера DEH-P4900IB

Адаптивный RDS-декодер (функцииPI, PS, AF, TP/TA) Да

Traffic Announcement Да

BSM (запоминание станций с лучшим приемом) Да

Auto Alternative Frequency Search Да

Количество каналов в памяти 18

Автоматическая/Ручная настройка Да

Поиск по типам станций PTY (Поиск и оповещение) Да

Характеристики CD-плеера DEH-P4900IB

оспроизведение CD-R/RW Да

Воспроизведение MP3 Да

Воспроизведение WAV Да

Воспроизведение Windows Media™ Audio Да

Поддержка CD-текста Да

MP3 Text Display Да

Запоминание названий дисков Да

Поиск трека/сканирование/повторное воспроизведение Да/Да/Да

Запоминание последней позиции Да

Воспроизведение в случайном порядке Да

Характеристики аудио / усилителя DEH-P4900IB

Баланс Да

Фейдер Да

Тонкомпенсация Да

Фильтр низких частот (ФНЧ) Да

Фильтр высоких частот (ФВЧ) Да

Эквалайзер 3-полосный

Front Image Enhancer Да

Регулятор уровня источников Да

BMX Да

Attenuator Да

[oleg3110_78 416]

я нашел инструкцию на русском, куда тебе ее заслать?

З.Ы. Женя, Саня, надо бы наверное здесь почистить слегка?

[Evgen 22]

Serj,oleg3110_78

 

мы тут в общем о звуковой схеме в Джетте, про отдельные моменты в соответствующей теме,

Serj про акусику сзади тут тема

[Winterfresh 0]

Всем читающим-Добрый день(вечер,утро)!

 

Думаю всем знакомо выражение - "cколько людей-столько и мнений".

Это касается многих вещей по жизни.Касается это и нашей темы - подбора "оборудования для озвучивания" нашего любимого авто.

Один прётся от клубного транса на максимальной громкости,другой слушает только радио в пробках,третий строит из машины большой мафон для дачи,и.т.д. и.т.п...

 

...о звуковой схеме в Джетте.

На мой взгляд сначала надо чётко определиться с бюджетом и с тем какую музыку будем слушать.И от этого "плясать".

Кто-то может сам всё установить,те могут "сэкономленные" на установке деньги пустить на более качественные динамики или на хороший усилок например.Те у кого нет гаража и опыта по установке должны быть готовы платить профессионалам за работу,а это при более менее серьёзной инсталляциии со звуко и шумоизоляцией от 300у.е. и выше.

Помним про стоимость материалов,например только на обесшумку одной двери надо 1,5-2 пакета Вибропласта и Сплена - где-то 4 куска (500 x 310мм -1шт).По минимуму делаем 2 двери,в идеале - все 4.Пол и крышу тоже надо по идее,но тут пахнет полной разборкой салона и серьёзным увеличением бюджета.

На проводке не экономим,покупаем качественные "провода".

Только на эти вещи готовим ещё 200-300у.е.

 

Выбор головного устройства,передней компонентной акустики,усилителя и саба.Тут каждый решает сам.Принимаем во внимание тип установки(штатные места или полная переделка дверей и стоек),стиль музыки,тип кузова,наличие пассажиров сзади,дизайн и функциональность и.т.д. и.т.п...

И когда всё это учтено и обмозговано,подбит дебит с кредитом,можно с уверенностью сказать - Звуковая сцена в Джетте построена!

[-John- 0]

Всем привет!

Долго меня небыло, но давайте продолжим.

 

Много было написано про выбор акустики, головного устройства, усилителей (не знаю, написаню ли. если нет поправте обязательно напишу), саба проводов. А как же все это запитать???

Задали как-то мне один вопрос, а че у меня фары мигают в такт сабу, эт че конденсатора нету (к нему вернемся но позжу). Да дело тут не в конденсаторе, а в простом нехватки енергии, если можно так сказать. Дапустим Вы выбираете, акустику на тат так 80 усь на 85Вт на канал, и сабовый усь на ват 400, при схеме фронт-саб по мощьности выходит 560Вт вроде не много... при питании от генератора в 13,4 вольт получиться всего ничего 41,8А это уже внушает (при расчете всегда необходимо ориентироваться на мсаксимальные показатели). Так вот у джет стоит генератор 90А/ч, но мотор еще необходимо потдерживать в рабочем состоянии а это далеко не мало. ампер так 10. Вы включаете габариты, горят две лампочки взади по 21Вт и впереди пож по 21Вт. Включаете аварийку это еще 14Вт.

ну и так дальше есть еще кондиционер, нагреватели зеркал итд. Даже с теми назваными потребителями я могу с уверенностью сказать, что выйдет 60А/ч Это вполне приемлемо, но это без названых потребителей: кондиционер, само головное устройство (даже с выключеным выходным усилителем, он всеравно, что-то но потребляет), зеркала, ближний и дальний свет, кто-то прикуриватель включил, мозги автомобиля, бортовой компьютер итд. Про аккумулятор я вообще молку, он разрядит его меньше чем за час.

Еще забыл, тож очень важный нюанс, генератор еще и заряжает ваш аккумулятор это тоже достаточно ампер.

А поребение в допустим 80А для генератора это уже кретично и ресурс его нещадно падает.

Так вот, взвешивайте все эти нюансы... если система потребляет оч много и у Вас нет желания переоборудовать автомобиль, устанавливать не штатные генераторы, строить систему из аккумуляторов итд. Пересматривайте мощьность запланированной системы.

Но хочу всех расслабить, в реальности все проще...поскольку даже 400Ватный усь вы в машине наврядли раскачаете на всю мощьность, это зависит от многих факторов...от громкости, например у вас 300Ватный саб итд...

Но рачитывайте все в самых жостких рамках!!!

[Brown 427]

использую Фокалы с такой чувствительностью со штатной головой без усилка (правда с полной шумкой)

 

А что из себя представляет "полная шумка"? "На все деньги", или все же есть компромиссные решения, без полной разборки салона и половины авто? Скажем, только двери.

Интересует именно комплекс без "излишеств" в виде усилителей и сабвуферов (комплекс "опен-эйр" не нужен ). Например, подключение к штатной голове (или к потенциальной РНС-ке) боле-менее приличных АС и на этом ограничиться. У меня вообще, на "мексиканке" почему то только передние штатные АС есть. Сзади почему то отсутствовали с рождения авто....

 

Кстати, это на Джетте?

[oleg3110_78 416]

А что из себя представляет "полная шумка"? "

для звука достаточно дверей

Кстати, это на Джетте?

на Хитриле, Тигуане, частично на Джетте. ИМХО без кардинальной переделки на Джетте (Гольфе 5) нормального звука добиться сложно, поясню - мидбасы расположены АРХИНЕУДАЧНО, не должны они в районе пятой точки находиться.

боле-менее приличных АС и на этом ограничиться.

Я так и делаю, ГУ штатная (в смысле РНС) АС с чувствительностью от 92 дБ (можно выше но уже не рентабельно) 50Вт номинал, виброшумоизоляция дверей.

[Brown 427]

на Хитриле, Тигуане, частично на Джетте. ИМХО без кардинальной переделки на Джетте (Гольфе 5) нормального звука добиться сложно, поясню - мидбасы расположены АРХИНЕУДАЧНО, не должны они в районе пятой точки находиться.

 

Т.е., я правильно понимаю, что мои вводные ("компромиссное решение"- шумка только дверей) в случае с Джеттой не дадут сколь нибудь внятного результата даже в сравнении с штатной "балалайкой"??

Получается, даже и пытаться не стоит, без той самой полной разборки авто и шумоизоляции "на все деньги"?