По воли случая попала мне в руки всем известная и на слуху машинка - Toyota Prius Hybrid
но что мы про нее знаем кроме того, что она гибридная и кушает мало топлива?...
То, что она пользуется популярностью в США? Не знаю как у вас, но на этом мои познания об этом авто - заканчивались, по этому с большим интересом, я сделал этот быстрый обзорчик этой машинки)
тем кому лень читать и смотреть много картинок, листайте вниз там будет небольшое видео
По внешнему виду я понимаю, что это наверное уже второе поколение этой модели, как-то она выглядит - свежо, с модными тенденциями)
Салон "обыкновенный" для Тойоты и честно сказать ничем особенным меня не удивил, все так же как и у остальных моделей марки...
А вот оснащение честно сказать меня удивило... радионавигационная система, парктроник блютус и камера заднего вида - это круто, для Приуса) Хотя нужно глянуть сколько же он стоит, а то может он и стоит как космический корабль, тогда удивления бы небыло) Мультируль - не кожаный, после моего Рлайна - отвратительный. Модная саунд систем JBL тоже честно сказать не впечатляет...
И вот так оно работает
Поездить мне пока так и не удалось, хотя могу представить, что "особой рулежки" ожидать не стоит, а вот как работает гибрид таки интерестно...
Ну вот ...давно принятое решение и приглашающая сторона в Калифорнии сыграли свою роль))))что сначала мы долго готовились к собеседованию по получению визы,а потом сборам чемоданов.час икс был 13 сентября))Как то на удивление визу нам открыли без особых проблем и лишних вопросов.А Виталий нас накормил вкусным обедом и хорошей компанией)))
билеты куплены,сувениры и водка тоже.а как же в америку и без водки)))))))За пару дней до отъезда признаки моего не адекватного поведения стали мне сигналить пора пить валерьянку))Просто путешествие,да еще и не близкое всегда хлопотно а с ребенком.....Спасибо Сержу. Он нас героически встретил на вокзале,привез к себе в гости чаем напоил и даже нам удалось поспать несколько часов перед вылетом.Серега потом нас в Борисполь и отвез.И вот прошли регистрацию,оформили багаж....и через какое то время мы уже взлетаем в Париж.МАУ по сравнению с АЙР Франс немного отстает.как бы не сказать вообще не дотягивает.Вроде и сервис,вроде и кормят....но как то ...все как у нас принято...Вообще нам везло...нам на регистрации что в Киеве что в Париже попадались люди которое ни чего не знали))))и явно пугались от видимой проблемы)))а она просто.Ребенок без места)))))Аэропорт Шарля де Голя.порадовал информативностью что все сразу было ясно и понятно.Если б они еще на русском разговаривали ....цены б им не было :-D :-D Но Саша со всем справился.и вот у нас уже полет над атлантикой.Конечно с ребенком тяжело. Но борт проводники очень порадовали.они уделяли нам столько внимания. на каждый плач ребенка уже кто то из стюардесс стоял рядом и наливал сок))))подарили игрушку ребенку айр франц)))мелочь но приятно)))Посадка была тяжелая,из-за ребенка.Лере стало плохо она сильно плакала,а при прохождении таможни ее совсем доперло и то что ее укачало догнало нас в аэропорту.зато быстро прошли таможню.и Вот все каких то часов 17 лета и мы в Лос- Анджелесе.....
продолжение следует
Мысли зрели давно, и вот оно свершилось Комплект парктроника приобретен и теперь его нужно все собрать до кучи Обо всем по порядку...
1. Комплектность парктроника:
0. Кнопка управления парктроника 1K0 927 122 AREH
1. 1 х Блок пактроника (управления) 1Z0 919 475 E
2. 2 х Пищалка 8E0 919 279
3. 8 х Датчик парктроника 4H0 919 275 GRU
4. 8 х уплотнительное кольцо датчика 1T0 919 133 B
5. 8 х крепление датчика с клейкой лентой 1Z5 919 491 E
6. 8 х фишка на датчик парктроника 3C0 973 203
7. Жгут передних датчиков
8. Жгут задних датчиков
7. лень переписывать сейчас номера на фишки в блок парRтроника и межблочные фишки в переднем бампере + кнопка + фишка на кнопку
9. Жгут для подсоединения к кан-шине и кнопке парктроника
Источник: Фотоотчет. Установка штатного парктроника 1Z0 919 475
Вот собственно и проапгредил я свой недавний подарочек на ДР, сменив его на РНС 510, за что отдельное ОГРОМНОЕ СПАСИБО Греку!!!!!!!!
Пиво с меня.
http://www.youtube.com/watch?v=TKqlGhW9_Uc
Мне очень нравиться!!!!
Посте того как в г.Харьков свернулась сеть АЗС "Гефест", я регулярно заправляюсь в сети АЗС "Окко" , и не раз уже принимал участие в ихних акциях... То выиграй Вольво, то комплект летних ШИН, то вот теперь Выиграй Гольф Гольф конечно меня заманил, заправляюсь до отстрела
Условия Акции
Первая заправка до отстрела = чуть больше 1000 баллов, то есть три таких заправки и я уже два раза как участник акции))
Так вот, реально ли выиграть))? Думаю вполне... статья по теме http://www.kp.ru/daily/24588/757207/
Вчера на ибее затарился мелкими ништяками Жду их прибытия и буду тестировать...
1. Green.L 58mm Circular Polarizing CPL C-PL PL-CIR Filter
обещает быть полезным:
Можно будет салоны авто через стекло фотографировать))
2. Бленда Lens Hood for Canon EW-60C EF 28-80mm f/3.5-5.6 II
Тоже вроде полезная штука
3. Mini HDMI Video Cable for Canon 60D/7D/550D/Rebel T2i
Кабель для просмотра снятого видео в ФуллНД качестве на телеке
4. 2X LCD Clear Screen Protector Film for Canon EOS 550D
Пленка на экран, купил 6шт... так что кому надо - поделюсь))
Через пару тройку недельку я уже буду при мелких ништяках и поделюсь впечатлениями))
Дело было вечером, делать было дохрена чего, но возвращаясь с боевого задания остановился попробовать ночное фото...
Харьковский Благовещенский собор
Фотик поставил на парапет, выставил выдержку около 3секунд и задержку на 5 секунд после нажатия на спуск... это не шедевр конечно, но уже намного интереснее чем мыльница))
Задумался о штативе и шнурочке спусковом)
Полный фотоотчетик тут http://jetta-club.org/index.php/topic/3244-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B2-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8-%D0%B4/
Всем доброго времени суток! Расскажу вам как пришлось помучатцо при установке задних динамиков и подключению их к штатной голове RCD300.
День 1 12.09.08 20.00
Закрались сомнения, что при запланированной на 14.09 установке задних динамиков не возникнет никаких сложностей с подключением их к ГУ(головное устройство). И собсно решил разобрать и протестить как это все будет выглядеть. Снятие и установку штатной магнитоллы я уже выкладывал фотоотчетом тут, на этом останавливаться не буду. Вобщем разобрал торпеды кусочек и снял ГУ:
Далее необходимо было подключить динамики и посмотреть появился ли в меню ГУ пунк FADER, и если он есть попробовать им ПоФэйдить И проверить работу динамиков от неиспользованных мною ранее выходов на задние динамики. Ну началось все с того, что по наклейке на магнитофоне и распиновке выхода - не совпадала с рельным подключением. То есть подлючать колонки нужно было, как это называют - научным методом тыка, так как вольтметра небыло под рукой, решил проверить эти выходы - подключив к ним стандартные твитерры от штатной передней акустики джетты:
Вобщем, подключил я твитеры просто всунув оголенные проводки от них в клодку сзади магнитофона, куда по наклейке должны были подлючаться передние динамики Твитери "заиграли", все ок, регулировкой балланса левого/правого канала - услышал как играет каждый из них по очереди, и все бы классно, и казалось эксперимент удался, и выходы для задних динамиков найдены - но в меню ГУ, как я ожидал пунк FADER так и не появился
После непродолжительного перекура, пришла мысль , что мощность твитеров настолько мала, что ГУ могло не распознать что они подключенны, и решил подключить нормальные динамики (стандартные передние джеттовские):
Решил сразу пробовать в колодку подключить ,заранее купленный, акустический провод. заводских клем у меня небыло. Были только мини клемы от штекеров кнопочек ВАЗА,ТАВРИИ - короче совдеповские - они как родные одевались на контакты магнитофона, но на трез отказались влазить в колодку Детальный осмотр колодки показал, что в ней стоит сьемный "клин", и если его снять, завести провда в колодку и поставить клин обратно - провода очень хорошо зафиксировались в колодке сзади Главное не забыть правильно подключить полярность "+/-" ...
И о чудо динамики заиграли... и в меню появился пунк FADER
Поигравшись настройками и регулировками пометив провода где левый где правый канал, свернул их и решил не отключать до послезавтра. А сразу начать уже их оттуда протягивать по салону в двери...
Пока на этом и остановился...(продолжение в фотоотчетике тут http://jetta-club.org/index.php/topic/3244-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B2-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8-%D0%B4/)
Источник: Фотоотчет! Установка динамиков в задние двери Джетты!
что вам сказать, настроение приподнятое, хотя - стареем....
но ничего - у нас вся жизнь впереди!!!!!!
будем стремиться к лушчему, большему, желанному!!!!
Вот и я взялся за чистку клапана системы рециркуляции ОГ, поскольку пробег на данный момент почти 109000, и уже перевалило за 3 года.
Выдержка из Ельзы:
Компоненты системы рециркуляции ОГ
(Буквенные обозначения двигателя BKC, BRU, BXE иBXF)
Управление системой рециркуляции ОГ осуществляется от блока управления системы непосредственного впрыска дизельного двигателя-J248- при помощи клапана рециркуляции ОГ -N18- (электропневматического) клапана рециркуляции ОГ (механическому).
Электропневматический клапан системы рециркуляции ОГ -N18- расположен в блоке электромагнитных клапанов.
Механический клапан рециркуляции ОГ с толкателем конусной формы делает возможным различные степени открытия при различных ходах клапана.
Положение клапана изменяется с помощью системы управления.
Самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
1 - 22 Нм
2 - Всасывающий патрубок
с клапаном системы рециркуляции и двигателем заслонки впускного коллектора -V157-затянуть болты крепления моментом 22 Нм
3 – Уплотнительная прокладка/ Заменить
4 – Соединительная трубка
5 – Радиатор рециркуляции ОГ
6 – 10Нм
7 – Выпускной коллектор
8 – Соединительная трубка
Последовательность затяжки:
1. Прикрепить к перепускному клапану
2. прикрепить к коллектору
3. Затянуть к перепускному клапану
4. затянуть к коллектору
9 - Байпасная заслонка (при управлении отводит ОГ через клапан рециркуляции ОГ -N18-(электропневматический) в охладитель системы рециркуляции ОГ)
1 – Держатель для байпасной заслонки
11 – 5 Нм
Итак, сначала снимаем накладку двигателя легким движением вверх а потом на себя.
Видим такую картину:
Все что отмечено стрелочками я снимал для того что бы добраться до самого клапана и снять его.
1 – вакуумная трубочка
2 – болт под ключ на 1 (держит патрубок воздуховода)
3 – парубок отвода газов из крышки ГБЦ (я снимал его и провод к датчику на нем чтоб не оторвать)
4 – хомут на патрубке воздуховода– что бы его снять надо плоскогубцы с длинными носиками либо спец интсрумент.
5 – хомут на патрубке воздуховода от интеркулера (снимается легко)
6 – резиновый держатель трубок топливо провода
7 – хомут аналогичный поз. № 5
После этого вынимаем патрубок (между 5 и 7 хомутом), смотрим что в нем – сколько там масла – у меня там было масла грамм несколько только на железных кольцах (то что видно на фото)в самих патрубках масла не было.
Теперь можно откручивать непосредственно регулирующую заслонку и сам клапан системы циркуляции ОГ.
Для этого нужен шестигранник на 6 и 8 причем разной длинны, поскольку есть один болт на клапане который практически невозможно открутить– мешает болт крепления соединительной трубки. Я умудрился его открутить вставив шестигранник боком в головку болта, благо момент затяжки не сильно большой.
Соединительную трубку (поз.4 самой первой картинки) можно открутить либо от самого клапана, либо от байпасной заслонки радиатора (поз. 9 самой первой картинки). Я пошел вторым путем, первым мне показалось не удобно…
Вот что я увидел сняв клапан и заслонку.
вот столько грязи было в самом клапане
И собственно что стало после чистки.
Собирается все в обратном порядке.
Затраты времени – 2 часа 15 минут.
Необходимый инструмент:
шестигранники на 6 и 8 разной длинны, плоскогубцы большие с длинными носиками, ключ/головка на 1, отвертка плоская (поддевать хомуты 5 и 7), ветошь,бензин/керосин/жидкость для чистки карбюраторов или что то подобное.
Источник: Чистка клапана системы циркуляции ОГ (EGR)
Приобрел я себе по совету соклубников и друзей занимающихся автоэлектрикой Focal Access 165 A1. И сам установил
Статья из автозвука:
В процессе демонтажа:
Далее нужно выбрать место под размещение кроссовера, и "замастырить" подиумы... так как динамики по глубине упираются в направляющую стеклоподьемника...
Подиумы делал из толстой фанеры:
Для того чтобы красиво все разметить понадобиться циркуль, или хотябы Штангельциркуль... Диаметр внешний будет одинаков для всех динамиков = 210мм, а внутренний = размеру ваших динамиков, у меня был = 141мм.
Все слой фанеры между собой на силиконовом клее...
Динамик в подиуме:
Размещение и подключение кроссовера
(ребята снабдили меня липучками от ксеоновых блоков, но я еще и виброй их доклеил- держаться - мертво. Вот регулировать их там будет не удобно, по этому все регулировки сделал заранее...)
Проблема с которой придеться столкнуться что входящий провод с аудиосигналом и кроссовер а так же контакты нового динамика - находяся на разных сторонах двери - поэтому, я решил провести провода вот так:
Твиттеры установил в штатные места:
Но по глубине они не становяться туда... нужно будет еще похимичить с ними - усадить их глубже... !
На днях моя любимая прямо таки заставила оформить для нее заказ на Карепрост, начиталась об этом средстве для увеличения ресниц и просто так бы не оставила меня в покое. Вот сегодня получили, по мне так реально крутое средство, достаточно быстро доставили, что кстати для Российского "сервиса" вообще удивительно, не будем спорить как у нас в стране все дела с какой "скоростью" делаются. А так оформили заказ карепрост и через час уже с нами связался менеджер, уточняя во сколько доставить, так доставили в итоге нам уже через полтора часа - крутяк. Пока моя любимая только начинает использовать это средство, не хочу оставлять какие-либо отзывы, они пока ничего конкретного не помогут вычленить, подождем. Пока могу оставить ссылку на сайт, именно на нем я заказал Карепрост. Так что надумаете приобретать, советую именно там, не пожалеете, однозначно, ну вот как-то так. Всем спасибо за внимание, скоро напишу пост о результате!
